BEHERRSCHEN SIE DAS GELÄNDE! ES IST ALLES MÖGLICH!
Das Offroad Erlebnis für Freizeit und Arbeit
Die Can Am ATVs verbinden Leistung, Kontrolle und Styling. Profitieren Sie von einer enormen Vielseitigkeit und vielen Einsatzmöglichkeiten. Egal ob Sie ein Abenteuer erleben möchten, ein Rennen fahren oder ein Fahrzeug für die Arbeit suchen – mit den ATVs von Can Am treffen Sie eine gute Wahl.
Outlander Modelle sind treue Kumpel mit großer Ausdauer. Perfekt für die Arbeit, Jagd, Angeln oder eine Spritztour egal wie lange diese dauert.
Die neuen Outlander 500/700 Modelle sind die neuen Offroad-Leader! Noch nie gab es ein ATV mit besserem Design, mehr Leistung oder größerer Robustheit. Ein ATV, das alles kann – und das für wenig Geld.
Mit einem Outlander Pro haben Sie wahrscheinlich den besten Arbeitspartner, den Sie jemals finden können.
Wollen Sie ein ATV mit unglaublicher Kraft und Agilität? Dann ist ein Renegade genau das Richtige für Sie. Ein Renegade macht da weiter, wo die Grenzen enden!
Es ist an der Zeit, erobern Sie das unwegsame Gelände!
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Die Can-Am Offroad ATV Modelle
Erleben Sie die Power unserer Can-Am Offroad ATVs.
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Renegade X XC 1000 T ABS — 2025
Noch mehr Leistung – für mehr Sicherheit im Gelände
ab 19.099 €
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Renegade X XC 650 T ABS — 2025
Abenteuer auf jedem Trail – ein sicheres Gefühl im Gelände mit viel Leistung
ab 15.499 €
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Outlander Max XT 700 T ABS — 2025
Erweitern Sie die Geländetauglichkeit mit weiteren Funktionen
ab 14.699 €
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Outlander Max DPS 500/700 T ABS — 2025
Ein komfortabler Zweisitzer, der sich schnell in einen Einsitzer verwandelt
ab 11.199 €
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Outlander DPS 500/700 T ABS — 2025
Mehr Komfort mit der dynamischen Servolenkung – egal, ob wendige Kurven oder anspruchsvoll Strecken
ab 11.099 €
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Outlander Max 6X6 XU+ 1000 T — 2025
Perfekt ausgestattet – sie werden begeistert sein
ab 22.799
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Outlander Max 6X6 XU+ 650 T — 2025
Das am besten ausgestattete 6×6 ATV – gebaut für ein Leben an der Spitze
ab 20.499 €
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Outlander 6X6 XU+ 1000 T — 2025
Kein anderes ATV kann so beladen oder genutzt werden
ab 21.799 €
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Outlander 6X6 XU+ 650 T — 2025
Ganz gleich, ob Sie viel transportieren oder einen Berg erklimmen wollen – dieser Outlander macht alles mit
ab 19.299 €
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Outlander 6X6 XU+ 450 T — 2025
Ein robustes 6×6 ATV – für schwieriges Gelände und Arbeiten abseits der Straße
ab 14.599 €
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Outlander MAX Limited 1000R T ABS — 2025
Voll ausgestattet mit überragenden Funktionen, Stil und Vielseitigkeit – Für lange Touren alleine oder zu zweit
ab 22.299 €
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Outlander MAX XT-P 1000R T ABS — 2025
Eine Leistung, die über jede Distanz geht – voll ausgestattet mit zusätzlichen Upgrades für Stil und Geschwindigkeit im Gelände
ab 21.399 €
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Outlander MAX XT 850 T ABS — 2025
Noch mehr Extras serienmässig – alles für Ihr nächstes Abenteuer!
ab 18.099 €
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Outlander MAX DPS 1000R T ABS — 2025
Meistern Sie alles mit Leichtigkeit – verbesserter Komfort und besseres Lenkgefühl
ab 18.399 €
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Outlander XT-P 1000R T ABS — 2025
Übernehmen Sie das Kommando in jedem Gelände – unübertreffbare, drehmomentstarke Leistung
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Outlander XT 850 T ABS — 2025
Serienmäßige Extras ! damit sind Sie perfekt für Ihr nächstes Abenteuer gerüstet
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Outlander Max Pro XU HD8/HD10 T — 2025
Zu zweit geht die Arbeit schneller – ein perfektes Fahrzeug für Ihre Arbeit
ab 17.099 €
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Outlander Max Pro XU HD7 T — 2025
Sie brauchen 2 Sitzplätze? Mit dem Outlander Max Pro XU HD7 T kein Problem
ab 13.599 €
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Outlander Pro XU T ABS — 2025
Erstklassiges Design und überragende Möglichkeiten – profitieren Sie dank Schutzfunktionen von einem sicheren Gefühl
ab 13.199 €
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Outlander Pro XU T — 2025
Arbeiten Sie intelligenter und ziehen Sie dabei alle Blicke auf sich – erstklassiges Design und überragende Möglichkeiten
ab 12.199 €
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Outlander Pro HD5 T — 2025
Ein Alleskönner zu einem Preis, den man sich nicht entgehen lassen sollte
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Renegade 110 EFI — 2025
Für Kinder ab 10 Jahre – keine Strassenzulassung – Spaß und Sicherheit bei ersten Abenteuern im Gelände
ab 4.799 €
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Renegade X XC 110 EFI — 2025
Für Kinder ab 10 Jahre – keine Strassenzulassung – mit zusätzlichen Funktionen, um alle Abenteuer aufzuwerten
ab 5.299 €
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Outlander MAX XT-P 1000 T — 2024
Leistung, die über jede Distanz geht! Voll ausgestattet und mit zusätzlichen werkseitigen Upgrates für Stil und Geschwindigkeit im Gelände!
ab 20.699 €
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Renegade X XC 1000 T — 2024
Das starke 1000er ATV vermittelt Ihnen ein sicheres Gefühl mit viel Leistung und gutem Handling. Damit können Sie Abenteuer auf einem Trail wahr werden lassen.
ab 19.099 €
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Renegade X XC 650 T — 2024
Wollen Sie Abenteuer mit viel Leistung und trotzdem die absolute Kontrolle behalten? Dann ist dieses ATV genau das Richtige. Es vermittelt ein absolut sicheres Gefühl, dafür sorgt die überarbeitete Aufhängung.
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Renegade 650 T — 2024
Wollen Sie viel Spaß und das Abenteuer beherrschen? Dann ist dieses ATV genau richtig – mit viel Leistung und gutem Handling bleiben Sie besser auf dem Boden, als je zuvor.
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Outlander PRO MAX XU T — 2024
Gehen Sie gerne auf die Jagd? Holen Sie sich ein erstklassiges ATV in fantastischer Tarnoptik
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Outlander PRO XU T — 2024
Ziehen Sie alle Blicke auf sich, mit dem neuen kühnen Look und arbeiten Sie intelligenter und sicherer.
ab 12.199 €
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Outlander PRO XU T ABS — 2024
Erstklassiges Design und überragende Möglichkeiten! Arbeiten Sie intelligenter und sicherer dank seiner exzellenten Schutzfunktionen. Mit dem kühnen, neuen Look werden Sie alle Blicke auf sich ziehen!
ab 13.199 €
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Outlander Pro T — 2024
Dieses ATV ist ein wahrer Alleskönner! Damit meistern Sie jede Aufgabe, leistungsstark und wartungsarm. Und das Ganze noch zu einem sehr guten Preis.
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Outlander MAX DPS 500/700 T — 2024
Das Outlander MAX DPS 500/700T ist ein komfortabler Zweisitzer, welcher sich schnell und einfach in einen Einsitzer verwandeln kann. Zusätzlicher Komfort ist die dreistufige dynamische Servolenkung
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Outlander DPS 500/700 T — 2024
Meistern Sie das Schlimmste mit Leichtigkeit! Egal ob bei engen Wendungen oder anspruchsvollen Wegstrecken, die dynamische Servolenkung sorgt für mehr Komfort und ein besseres Lenkgefühl
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Outlander MAX 6×6 XU+ 1000 T — 2024
Das am besten ausgestattete 6×6 ATV ist gebaut für ein Leben an der Spitze – es kann so gut wie alles und steht nie im Hintergrund.
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Outlander MAX 6×6 XU+ 650 T — 2024
Gebaut für ein Leben an der Spitze, nicht für den Hintergrund. Das am besten ausgestattete 6×6 ATV kann so gut wie alles!
ab 20.499 €
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Outlander MAX XT-P 650 T — 2024
Leistung, die über jede Distanz geht! Voll ausgestattet und mit zusätzlichen werkseitigen Upgrates für Stil und Geschwindigkeit im Gelände!
ab 18.599€
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Outlander MAX XU+ 1000 T — 2024
Das Outlander MAX XU bietet eine starke Leistung und ist der ideale Partner um Ihren Job zu erledigen. Es bietet mehr Leistung, als Sie jemals zum Transportieren, Ziehen usw. brauchen werden und macht Ihnen die Arbeit leichter.
ab 19.199 €
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Outlander X XC 1000 T — 2024
Gebaut, um das extreme Gelände zu bewältigen! Genau das Richtige für Fahrer, die ein ultimatives und geländegängiges Fahrzeug suchen.
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Outlander 6×6 XU+ 1000 T — 2024
Wollen Sie jede Menge transportieren oder einen Berg erklimmen? Dann ist das Outlander 6×6 XU 1000 T genau das Richtige für Sie! Es kann wie kein anderes ATV beladen und genutzt werden.
ab 21.799 €
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Outlander 6X6 XU+ 650 T — 2024
Ganz egal, ob Sie viel transportieren oder einen Berg erklimmen wollen, die zusätzliche 6×6 Traktion, der niedrig untersetzte L-Gang und die große Transportbox sind wie geschaffen dafür .
ab 19.299 €
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Outlander MAX DPS 1000 T — 2024
Meistern Sie jede Hürde im Gelände mit Leichtigkeit! Von engen Kurven, auf empfindlichem Rasen bis hin zu anspruchsvollen Trails. Das Outlander MAX DP 1000 T macht alles mit.
ab 17.299 €
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Outlander DPS 1000 T — 2024
Mit dem Outlander DPS 1000 T übernehmen Sie das Kommando im Gelände. Mit der breiteren, überarbeiteten Aufhängung holen Sie das Beste aus dem Rotax Motor raus und haben eine Ziehkraft mit bis zu 750 kg! Sind Sie breit, dann fahren Sie los!
ab 16.299 €
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Renegade X XC 1000 T ABS — 2025
Übersicht
- Klasse T mit Strassenzulassung
- LED-Scheinwerfer
- 4,5″ Digitalanzeige
- Gleichstrom-Steckdose, 15 A-Anschluss
- Aluminiumlenker mit verjüngtem Profil inklusive Full-Wrap-Handschutz
- Schmutzfänger
- Vorderer (Kunststoff) und mittlerer (Aluminium) Unterbodenschutz
- Digital kodiertes Hochfrequenz (RF)-Sicherheitssystem (D.E.S.S.TM)
- 2 Jahre beschränkte Garantie von BRP
ORV-MY25-ATV-Renegade X xc 1000 T ABS-T3b-A4-V-SPEC-DE-DE-HR
| Rotax 976 ccm mit 80 PS, V2, flüssigkeitsgekühlt
Intelligente Drosselklappensteuerung (iTC™) mit elektronischer Kraftstoffeinspritzung (EFI) |
Vorne: ITP Holeshot† ATR 25“ x 8“/11“ x 12“
Hinten: ITP Holeshot† ATR 25“ x 8“/11“ x 12“ Felgen: 12“-Beadlock-Aluminiumgussfelgen |
Vorne: Gebogener Doppeldreieckslenker und Querstabilisator 23,3 cm FederwegHinten: TTI-Aufhängung (Torsional Trailing arm Independent) 25,1 cm Federweg Stoßdämpfer vorne und hinten: FOX† 1.5 PODIUM† RC2 |
Vorne: Doppelte Scheibenbremsen (214 mm) mit hydraulischen Doppelkolbenbremssätteln
Hinten: Einfache Scheibenbremse (214 mm) mit hydraulischem Doppelkolbenbremssattel |
218,4 cm x 121.9 cm x 147,8 cm
(Länge x Breite x Höhe) Trockengewicht: 368,6 kg Bodenfreiheit: 26,7 cm Radstand: 129,5 cm Tragfähigkeit des Gepäckträgers: hinten: 16 kg Sitzhöhe: 87,7 cm Tankvolumen: 20,5 l |
| Motor | 1000 |
|---|---|
| Hubraum | 999 |
| Typ | Rotax 976 ccm mit 80 PS, V2, flüssigkeitsgekühlt |
| Kraftstoffzufuhr | Intelligente Drosselklappensteuerung (iTC™) mit elektronischer Kraftstoffeinspritzung (EFI) |
| Getriebe | CVT L / H / N / R / P |
| Antriebsstrang | Wählbarer Zweirad-/Vierradantrieb mit Brems-Traktionskontrolle (BTC) |
| Fahrassistenzsystem | Modi Arbeit / Standard / Sport
intelligente Motorbremse (iEB) |
| Servolenkung | Dreistufige, dynamische Servolenkung (DPS) |
Renegade X XC 650 T ABS — 2025
Übersicht
- Klasse T mit Strassenzulassung
- LED-Scheinwerfer
- 4,5″ Digitalanzeige
- Gleichstrom-Steckdose, 15 A-Anschluss
- Aluminiumlenker mit verjüngtem Profil inklusive Full-Wrap-Handschutz
- Schmutzfänger
- Vorderer (Kunststoff) und mittlerer (Aluminium) Unterbodenschutz
- Digital kodiertes Hochfrequenz (RF)-Sicherheitssystem (D.E.S.S.TM)
- 2 Jahre beschränkte Garantie von BRP
| Rotax 650 ccm mit 59 PS, V2, flüssigkeitsgekühlt
Intelligente Drosselklappensteuerung (iTC™) mit elektronischer Kraftstoffeinspritzung (EFI) |
Vorne: ITP Holeshot† ATR 25“ x 8“/11“ x 12“
Hinten: ITP Holeshot† ATR 25“ x 8“/11“ x 12“ Felgen: 12“-Beadlock-Aluminiumgussfelgen |
Vorne: Gebogener Doppeldreieckslenker und Querstabilisator 23,3 cm Federweg Hinten: TTI-Aufhängung (Torsional Trailing arm Independent) Stoßdämpfer vorne und hinten: FOX† 1.5 PODIUM† RC2 |
Vorne: Doppelte Scheibenbremsen (214 mm) mit hydraulischen Doppelkolbenbremssätteln
Hinten: Einfache Scheibenbremse (214 mm) mit hydraulischem Doppelkolbenbremssattel |
218,4 cm x 121.9 cm x 147,8 cm
(Länge x Breite x Höhe) Trockengewicht: 364 kg Bodenfreiheit: 26,7 cm Radstand: 129,5 cm Tragfähigkeit des Gepäckträgers: hinten: 16 kg Sitzhöhe: 87,7 cm Tankvolumen: 20,5 l |
| Motor | 650 |
|---|---|
| Hubraum | 650 |
| Typ | Rotax 650 ccm mit 59 PS, V2, flüssigkeitsgekühlt |
| Kraftstoffzufuhr | Intelligente Drosselklappensteuerung (iTC™) mit elektronischer Kraftstoffeinspritzung (EFI) |
| Getriebe | CVT L / H / N / R / P |
| Antriebsstrang | Wählbarer Zweirad-/Vierradantrieb mit Brems-Traktionskontrolle (BTC) |
| Fahrassistenzsystem | Modi Arbeit / Standard / Sport
intelligente Motorbremse (iEB) |
| Servolenkung | Dreistufige, dynamische Servolenkung (DPS) |
Outlander Max XT 700 T ABS — 2025
Übersicht
- Klasse T mit Strassenzulassung
- LED-Scheinwerfer und LED-Schlussleuchten, LED-Signatur
- 4,5″ Digitalanzeige
- USB-Handy-Ladeanschluss
- Seilwinde (1.588 kg Zugkraft)
- Rammschutz vorne, Rammschutz hinten
- Digital kodiertes Hochfrequenz (RF)-Sicherheitssystem (D.E.S.S.TM)
- Durchgehender Unterbodenschutz
- 2 Jahre beschränkte Garantie von BRP
ORV-MY25-ATV-Outlander MAX XT 700 T ABS-T-A4-V-SPEC-DE-DE-HR
| 50 PS / 56 Nm, Rotax® ACE (Advanced Combustion Efficiency) 650 ccm, Einzylinder, flüssigkeitsgekühlt
Intelligente Drosselklappensteuerung (iTC™) mit elektronischer Kraftstoffeinspritzung (EFI) |
Vorne: XPS Trail Force 26“ x 8“/10“ x 14“
Hinten: XPS Trail Force 26“ x 8“/10“ x 14“ Felgen: 14“-Aluminiumfelgen |
Vorne: Doppeldreieckslenker 24,8 cm Federweg
Hinten: Doppeldreieckslenker 26 cm Federweg Stoßdämpfer vorne und hinten: Zweirohr |
Vorne: Doppelte Scheibenbremsen (214 mm) mit hydraulischen Doppelkolbenbremssätteln
Hinten: Einfache Scheibenbremse (214 mm) mit hydraulischem Doppelkolbenbremssattel |
239,2 cm x 120.9 cm x 145.6 cm
(Länge x Breite x Höhe) Trockengewicht: 413,1 kg Bodenfreiheit: 31,8 cm Radstand: 153,5 cm Tragfähigkeit des Gepäckträgers: vorne: 54,4 kg / hinten: 109 kg Stauraum hinten: 34 l Anhängerzuglast: 830 kg bei Anhänger mit Bremse – 394 kg bei Anhänger ohne Bremse Sitzhöhe: 98 cm Tankvolumen: 19,5 l |
| Motor | 700 |
|---|---|
| Hubraum | 650 |
| Typ | 50 PS / 56 Nm, Rotax® ACE (Advanced Combustion Efficiency) 650 ccm, Einzylinder, flüssigkeitsgekühlt |
| Kraftstoffzufuhr | Intelligente Drosselklappensteuerung (iTC™) mit elektronischer Kraftstoffeinspritzung (EFI) |
| Getriebe | CVT mit pDrive Primärkupplung L / H / N / R / P |
| Antriebsstrang | Wählbarer 2WD / 4WD mit BTC (Brems-Traktionskontrolle) |
| Fahrassistenzsystem | Modi Arbeit / Standard / Sport
intelligente Motorbremse (iEB) |
| Servolenkung | Dreistufige, dynamische Servolenkung (DPS) |
Outlander Max DPS 500/700 T ABS — 2025
Übersicht
- Klasse T mit Strassenzulassung
- LED-Scheinwerfer und LED-Schlussleuchten, LED-Signatur
- 4,5″ Digitalanzeige
- Digital kodiertes Hochfrequenz (RF)-Sicherheitssystem (D.E.S.S.TM)
- Durchgehender Unterbodenschutz
- 2 Jahre beschränkte Garantie von BRP
ORV-MY25-ATV-Outlander MAX DPS 700 T ABS-T-A4-V-SPEC-DE-DE-HR
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| Motor | Räder | Aufhängung | Bremsen | Abmessung/zusätzliche Informationen |
| 500: 40 PS / 50 Nm, Rotax® ACE (Advanced Combustion Efficiency) 650 ccm, Einzylinder, flüssigkeitsgekühlt
700: 50 PS / 56 Nm, Rotax® ACE (Advanced Combustion Efficiency) 650 ccm, Einzylinder, flüssigkeitsgekühlt Intelligente Drosselklappensteuerung (iTC™) mit elektronischer Kraftstoffeinspritzung (EFI) |
Vorne: 25 x 8/10 x 12“ (63,5 x 20,3/25,4 x 30,5 cm)
Hinten: 25 x 8/10 x 12“ (63,5 x 20,3/25,4 x 30,5 cm) Felgen: 12“ (30,5 cm) Aluminiumguss |
Vorne: Doppeldreieckslenker 24,8 cm Federweg
Hinten: Doppeldreieckslenker 26 cm Federweg Stoßdämpfer vorne und hinten: Zweirohr |
Vorne: Doppelte Scheibenbremsen (214 mm) mit hydraulischen Doppelkolbenbremssätteln
Hinten: Einfache Scheibenbremse (214 mm) mit hydraulischem Doppelkolbenbremssattel |
239,2 cm x 120.9 cm x 144.6 cm
(Länge x Breite x Höhe) Trockengewicht: 364,1 kg Bodenfreiheit: 30,5 cm Radstand: 153,5 cm Tragfähigkeit des Gepäckträgers: vorne: 54,4 kg / hinten: 109 kg Stauraum hinten: 34 l Anhängerzuglast: 830 kg bei Anhänger mit Bremse – 394 kg bei Anhänger ohne Bremse Sitzhöhe: 98 cm Tankvolumen: 19,5 l |
| Motor | 500 / 700 |
|---|---|
| Hubraum | 650 |
| Typ | 500: 40 PS / 50 Nm, Rotax® ACE (Advanced Combustion Efficiency) 650 ccm, Einzylinder, flüssigkeitsgekühlt 700: 50 PS / 56 Nm, Rotax® ACE (Advanced Combustion Efficiency) 650 ccm, Einzylinder, flüssigkeitsgekühlt |
| Kraftstoffzufuhr | Intelligente Drosselklappensteuerung (iTC™) mit elektronischer Kraftstoffeinspritzung (EFI) |
| Getriebe | CVT mit pDrive Primärkupplung L / H / N / R / P |
| Antriebsstrang | Wählbarer 2WD / 4WD mit BTC (Brems-Traktionskontrolle) |
| Fahrassistenzsystem | 500: Entf. 700: Modi Arbeit / Standard / Sport |
| Servolenkung | Dreistufige, dynamische Servolenkung (DPS) |
Outlander DPS 500/700 T ABS — 2025
Übersicht
- Klasse T mit Strassenzulassung
- LED-Scheinwerfer und LED-Schlussleuchten, LED-Signatur
- 4,5″ Digitalanzeige
- Digital kodiertes Hochfrequenz (RF)-Sicherheitssystem (D.E.S.S.TM)
- Durchgehender Unterbodenschutz
- 2 Jahre beschränkte Garantie von BRP
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| Motor | Räder | Aufhängung | Bremsen | Abmessung/zusätzliche Informationen |
| 500: 40 PS / 50 Nm, Rotax® ACE (Advanced Combustion Efficiency) 650 ccm, Einzylinder, flüssigkeitsgekühlt
700: 50 PS / 56 Nm, Rotax® ACE (Advanced Combustion Efficiency) 650 ccm, Einzylinder, flüssigkeitsgekühlt Intelligente Drosselklappensteuerung (iTC™) mit elektronischer Kraftstoffeinspritzung (EFI) |
Vorne: 25 x 8/10 x 12“ (63,5 x 20,3/25,4 x 30,5 cm)
Hinten: 25 x 8/10 x 12“ (63,5 x 20,3/25,4 x 30,5 cm) Felgen: 12“ (30,5 cm) Aluminiumguss |
Vorne: Doppeldreieckslenker 24,8 cm Federweg
Hinten: Doppeldreieckslenker 26 cm Federweg Stoßdämpfer vorne und hinten: Zweirohr |
Vorne: Doppelte Scheibenbremsen (214 mm) mit hydraulischen Doppelkolbenbremssätteln
Hinten: Einfache Scheibenbremse (214 mm) mit hydraulischem Doppelkolbenbremssattel |
500: 220.2 cm x 120.9 cm x 144.6 cm
700: 239,2 cm x 120,9 cm x 144,6 cm (Länge x Breite x Höhe) Radstand: 153,5 cm Bodenfreiheit: 30,5 cm Trockengewicht: 500: 348,2 kg – 700: 364,1 Tragfähigkeit des Gepäckträgers: vorne: 54,4 kg / hinten: 109 kg Stauraum hinten: 34 l Anhängerzuglast: 830 kg bei Anhänger mit Bremse – 394 kg bei Anhänger ohne Bremse Sitzhöhe: 500: 96,7 cm – 700: 98 cm Tankvolumen: 19,5 l |
| Motor | 500 / 700 |
|---|---|
| Hubraum | 650 |
| Typ | 500: 40 PS / 50 Nm, Rotax® ACE (Advanced Combustion Efficiency) 650 ccm, Einzylinder, flüssigkeitsgekühlt 700: 50 PS / 56 Nm, Rotax® ACE (Advanced Combustion Efficiency) 650 ccm, Einzylinder, flüssigkeitsgekühlt |
| Kraftstoffzufuhr | Intelligente Drosselklappensteuerung (iTC™) mit elektronischer Kraftstoffeinspritzung (EFI) |
| Getriebe | CVT mit pDrive Primärkupplung L / H / N / R / P |
| Antriebsstrang | Wählbarer 2WD / 4WD mit BTC (Brems-Traktionskontrolle) |
| Fahrassistenzsystem | 500: Entf. 700: Modi Arbeit / Standard / Sport |
| Servolenkung | Dreistufige, dynamische Servolenkung (DPS) |
Outlander Max 6X6 XU+ 1000 T — 2025
Übersicht
- Klasse T mit Strassenzulassung
- für Nutzfahrzeuge abgestimmte Aufhängung
- verstärkter Rammschutz vorne
- LED-Scheinwerfer
- 4,5″-Digitalanzeige
- Gleichstrom-Steckdose, 15 A-Anschluss
- Seilwinde mit 1.588 kg Zugkraft
- Verstärkter Sitzbezug
- Konvertierbares Gepäckträgersystem (CRS)
- verstärkter Sitzbezug
- Standard-Lenkrad mit Griff- und Gashebelheizung
- Geschwindigkeitsbegrenzer
- Digital kodiertes Hochfrequenz (RF)-Sicherheitssystem (D.E.S.S.TM) mit Kabel
- 2 Jahre beschränkte Garantie von BRP
ORV-MY25-ATV-Outlander MAX 6×6 XU+ 1000 T-T-A4-V-SPEC-DE-DE-HR
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| Motor | Räder | Aufhängung | Bremsen | Abmessung/zusätzliche Informationen |
|
Rotax 976 ccm mit 80 PS, V2, flüssigkeitsgekühlt Intelligente Drosselklappensteuerung (iTC™️) mit elektronischer Kraftstoffeinspritzung (EFI) |
Vorne: ITP† Terracross 26“ x 8“/10“ x 14“
Hinten: ITP† Terracross 26“ x 8“/10“ x 14“ Felgen: 14“-Aluminiumgussfelgen |
Vorne: Gebogener Doppeldreieckslenker mit Querstabilisator vorn 23,3 cm Federweg
Hinten: Doppelte TTI2 Hinterradaufhängung (Trailing Torsional Independent) mit Querstabilisator mit Schnellkupplung Stoßdämpfer vorne und hinten: Zweirohr |
Vorne: Doppelte Scheibenbremsen (214 mm) mit hydraulischen Doppelkolbenbremssätteln
Hinten: Einfache Scheibenbremsen (214 mm) mit hydraulischen Doppelkolbenbremssätteln |
317 cm x 123 cm x 163,4 cm
(Länge x Breite x Höhe) Radstand: 228,5 cm Tragfähigkeit des Gepäckträgers: vorne: 45 kg / hinten: 318 kg Anhängerzuglast: 907 kg Anhänger mit Bremse, 674 kg Anhänger ohne Bremse Trockengewicht: 597 kg Bodenfreiheit: 27,9 cm Sitzhöhe: 87,7 cm Stauraum: Dual-Level-Transportbox mit Seitenwänden und Heckklappe Tankvolumen: 20,5 l |
| Motor | 1000 |
|---|---|
| Hubraum | 999 |
| Typ | Rotax 976 ccm mit 80 PS, V2, flüssigkeitsgekühlt |
| Kraftstoffzufuhr | Intelligente Drosselklappensteuerung (iTC™) mit elektronischer Kraftstoffeinspritzung (EFI) |
| Getriebe | CVT, besonders niedrige L/H/N/R/P |
| Antriebsstrang | Wählbare 4WD / 6WD / Lock 4WD mit Visco-4Lok Frontdifferenzial |
| Fahrassistenzsystem | Geschwindigkeitsbegrenzer – Modi Arbeit / Standard / Sport Intelligente Motorbremse (iEB™) |
| Servolenkung | Dreistufige dynamische Servolenkung (DPS) |
Outlander Max 6X6 XU+ 650 T — 2025
Übersicht
- Klasse T mit Strassenzulassung
- für Nutzfahrzeuge abgestimmte Aufhängung
- verstärkter Rammschutz vorne
- LED-Scheinwerfer
- 4,5″-Digitalanzeige
- Gleichstrom-Steckdose, 15 A-Anschluss
- Seilwinde mit 1.588 kg Zugkraft
- Verstärkter Sitzbezug
- Konvertierbares Gepäckträgersystem (CRS)
- verstärkter Sitzbezug
- Standard-Lenkrad mit Griff- und Gashebelheizung
- beheizbare Griffe
- Geschwindigkeitsbegrenzer
- Digital kodiertes Hochfrequenz (RF)-Sicherheitssystem (D.E.S.S.TM) mit Kabel
- 2 Jahre beschränkte Garantie von BRP
ORV-MY25-ATV-Outlander MAX 6×6 XU+ 650 T-T-A4-V-SPEC-DE-DE-HR
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| Motor | Räder | Aufhängung | Bremsen | Abmessung/zusätzliche Informationen |
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Rotax 650 ccm mit 59 PS, V2, flüssigkeitsgekühlt Intelligente Drosselklappensteuerung (iTC™️) mit elektronischer Kraftstoffeinspritzung (EFI) |
Vorne: ITP† Terracross 26“ x 8“/10“ x 14“
Hinten: ITP† Terracross 26“ x 8“/10“ x 14“ Felgen: 14“-Aluminiumgussfelgen |
Vorne: Gebogener Doppeldreieckslenker mit Querstabilisator vorn 23,3 cm Federweg
Hinten: Doppelte TTI2 Hinterradaufhängung (Trailing Torsional Independent) mit Querstabilisator mit Schnellkupplung Stoßdämpfer vorne und hinten: Zweirohr |
Vorne: Doppelte Scheibenbremsen (214 mm) mit hydraulischen Doppelkolbenbremssätteln
Hinten: Einfache Scheibenbremsen (214 mm) mit hydraulischen Doppelkolbenbremssätteln |
317 cm x 123 cm x 163,4 cm
(Länge x Breite x Höhe) Radstand: 228,5 cm Tragfähigkeit des Gepäckträgers: vorne: 45 kg / hinten: 318 kg Anhängerzuglast: 907 kg Anhänger mit Bremse, 674 kg Anhänger ohne Bremse Trockengewicht: 595 kg Bodenfreiheit: 27,9 cm Sitzhöhe: 87,7 cm Stauraum: Dual-Level-Transportbox mit Seitenwänden und Heckklappe Tankvolumen: 20,5 l |
| Motor | 650 |
|---|---|
| Hubraum | 650 |
| Typ | Rotax 650 ccm mit 59 PS, V2, flüssigkeitsgekühlt |
| Kraftstoffzufuhr | Intelligente Drosselklappensteuerung (iTC™) mit elektronischer Kraftstoffeinspritzung (EFI) |
| Getriebe | CVT, besonders niedrige L/H/N/R/P |
| Antriebsstrang | Wählbare 4WD / 6WD / Lock 4WD mit Visco-4Lok Frontdifferenzial |
| Fahrassistenzsystem | Geschwindigkeitsbegrenzer – Modi Arbeit / Standard / Sport Intelligente Motorbremse (iEB™) |
| Servolenkung | Dreistufige dynamische Servolenkung (DPS) |
Outlander 6X6 XU+ 1000 T — 2025
Übersicht
- Klasse T mit Strassenzulassung
- für Nutzfahrzeuge abgestimmte Aufhängung
- verstärkter Rammschutz vorne
- LED-Scheinwerfer
- 4,5″-Digitalanzeige
- Gleichstrom-Steckdose, 15 A-Anschluss
- Seilwinde mit 1.588 kg Zugkraft
- Verstärkter Sitzbezug
- Standard-Lenkrad mit Griff- und Gashebelheizung
- beheizbare Griffe
- Geschwindigkeitsbegrenzer
- Digital kodiertes Hochfrequenz (RF)-Sicherheitssystem (D.E.S.S.TM) mit Kabel
- 2 Jahre beschränkte Garantie von BRP
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| Motor | Räder | Aufhängung | Bremsen | Abmessung/zusätzliche Informationen |
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Rotax 976 ccm mit 80 PS, V2, flüssigkeitsgekühlt Intelligente Drosselklappensteuerung (iTC™️) mit elektronischer Kraftstoffeinspritzung (EFI) |
Vorne: ITP† Terracross 26“ x 8“/10“ x 14“
Hinten: ITP† Terracross 26“ x 8“/10“ x 14“ Felgen: 14“-Aluminiumgussfelgen |
Vorne: Gebogener Doppeldreieckslenker mit Querstabilisator vorn 23,3 cm Federweg
Hinten: Doppelte TTI2 Hinterradaufhängung (Trailing Torsional Independent) mit Querstabilisator mit Schnellkupplung Stoßdämpfer vorne und hinten: Zweirohr |
Vorne: Doppelte Scheibenbremsen (214 mm) mit hydraulischen Doppelkolbenbremssätteln
Hinten: Einfache Scheibenbremsen (214 mm) mit hydraulischen Doppelkolbenbremssätteln |
297 cm x 122 cm x 149,4 cm
(Länge x Breite x Höhe) Radstand: 208 cm Tragfähigkeit des Gepäckträgers: vorne: 45 kg / hinten: 318 kg Anhängerzuglast: 907 kg Anhänger mit Bremse, 674 kg Anhänger ohne Bremse Trockengewicht: 576 kg Bodenfreiheit: 27,9 cm Sitzhöhe: 87,7 cm Stauraum: Dual-Level-Transportbox mit Seitenwänden und Heckklappe Tankvolumen: 20,5 l |
| Motor | 1000 |
|---|---|
| Hubraum | 999 |
| Typ | Rotax 976 ccm mit 80 PS, V2, flüssigkeitsgekühlt |
| Kraftstoffzufuhr | Intelligente Drosselklappensteuerung (iTC™) mit elektronischer Kraftstoffeinspritzung (EFI) |
| Getriebe | CVT, besonders niedrige L/H/N/R/P |
| Antriebsstrang | Wählbare 4WD / 6WD / Lock 4WD mit Visco-4Lok Frontdifferenzial |
| Fahrassistenzsystem | Geschwindigkeitsbegrenzer – Modi Arbeit / Standard / Sport Intelligente Motorbremse (iEB™) |
| Servolenkung | Dreistufige dynamische Servolenkung (DPS) |
Outlander 6X6 XU+ 650 T — 2025
Übersicht
- Klasse T mit Strassenzulassung
- für Nutzfahrzeuge abgestimmte Aufhängung
- verstärkter Rammschutz vorne
- LED-Scheinwerfer
- 4,5″-Digitalanzeige
- Gleichstrom-Steckdose, 15 A-Anschluss
- Seilwinde mit 1.588 kg Zugkraft
- Verstärkter Sitzbezug
- Standard-Lenkrad mit Griff- und Gashebelheizung
- beheizbare Griffe
- Geschwindigkeitsbegrenzer
- Digital kodiertes Hochfrequenz (RF)-Sicherheitssystem (D.E.S.S.TM) mit Kabel
- 2 Jahre beschränkte Garantie von BRP
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| Motor | Räder | Aufhängung | Bremsen | Abmessung/zusätzliche Informationen |
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Rotax 650 ccm mit 59 PS, V2, flüssigkeitsgekühlt Intelligente Drosselklappensteuerung (iTC™️) mit elektronischer Kraftstoffeinspritzung (EFI) |
Vorne: ITP† Terracross 26“ x 8“/10“ x 14“
Hinten: ITP† Terracross 26“ x 8“/10“ x 14“ Felgen: 14“-Aluminiumgussfelgen |
Vorne: Gebogener Doppeldreieckslenker mit Querstabilisator vorn 23,3 cm Federweg
Hinten: Doppelte TTI2 Hinterradaufhängung (Trailing Torsional Independent) mit Querstabilisator mit Schnellkupplung Stoßdämpfer vorne und hinten: Zweirohr |
Vorne: Doppelte Scheibenbremsen (214 mm) mit hydraulischen Doppelkolbenbremssätteln
Hinten: Einfache Scheibenbremsen (214 mm) mit hydraulischen Doppelkolbenbremssätteln |
297 cm x 122 cm x 149,4 cm
(Länge x Breite x Höhe) Radstand: 208 cm Tragfähigkeit des Gepäckträgers: vorne: 45 kg / hinten: 318 kg Anhängerzuglast: 907 kg Anhänger mit Bremse, 674 kg Anhänger ohne Bremse Trockengewicht: 574 kg Bodenfreiheit: 27,9 cm Sitzhöhe: 87,7 cm Stauraum: Dual-Level-Transportbox mit Seitenwänden und Heckklappe Tankvolumen: 20,5 l |
| Motor | 650 |
|---|---|
| Hubraum | 650 |
| Typ | Rotax 650 ccm mit 59 PS, V2, flüssigkeitsgekühlt |
| Kraftstoffzufuhr | Intelligente Drosselklappensteuerung (iTC™) mit elektronischer Kraftstoffeinspritzung (EFI) |
| Getriebe | CVT, besonders niedrige L/H/N/R/P |
| Antriebsstrang | Wählbare 4WD / 6WD / Lock 4WD mit Visco-4Lok Frontdifferenzial |
| Fahrassistenzsystem | Geschwindigkeitsbegrenzer – Modi Arbeit / Standard / Sport Intelligente Motorbremse (iEB™) |
| Servolenkung | Dreistufige dynamische Servolenkung (DPS) |
Outlander 6X6 XU+ 450 T — 2025
Übersicht
- Klasse T mit Strassenzulassung
- für Nutzfahrzeuge abgestimmte Aufhängung
- verstärkter Rammschutz vorne
- 70 W-Scheinwerfer
- 4,5″-Digitalanzeige
- Gleichstrom-Steckdose, 15 A-Anschluss
- Seilwinde mit 1.588 kg Zugkraft
- Verstärkter Sitzbezug
- Standard-Lenkrad mit Griff- und Gashebelheizung
- Digital kodiertes Hochfrequenz (RF)-Sicherheitssystem (D.E.S.S.TM) mit Kabel
- 2 Jahre beschränkte Garantie von BRP
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| Motor | Räder | Aufhängung | Bremsen | Abmessung/zusätzliche Informationen |
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Rotax 427 ccm-Einzylindermotor mit 38 PS, flüssigkeitsgekühlt Intelligente Drosselklappensteuerung (iTC™️) mit elektronischer Kraftstoffeinspritzung (EFI) |
Vorne: Carlisle ACT HD 26“ x 8“/10“ x 12“
Hinten: Carlisle ACT HD 26“ x 8“/10“ x 12“ Felgen: 12“-Aluminiumgussfelgen |
Vorne: Doppeldreieckslenker 22,9 cm FederwegHinten: Doppelte TTI2 Hinterradaufhängung (Trailing Torsional Independent) mit Querstabilisator mit Schnellkupplung 22,4 cm Federweg Stoßdämpfer vorne und hinten: Zweirohr |
Vorne: Doppelte Scheibenbremsen (214 mm) mit hydraulischen Doppelkolbenbremssätteln
Hinten: Einfache Scheibenbremsen (214 mm) mit hydraulischen Doppelkolbenbremssätteln |
279 cm x 118,8 cm x 147,4 cm
(Länge x Breite x Höhe) Radstand: 208 cm Tragfähigkeit des Gepäckträgers: vorne: 54,4 kg / hinten: 159 kg Anhängerzuglast: 907 kg Anhänger mit Bremse, 465 kg Anhänger ohne Bremse Trockengewicht: 443 kg Bodenfreiheit: 30,5 cm Sitzhöhe: 85,8 cm Stauraum: 10,9 l Tankvolumen: 20,5 l |
| Motor | 450 |
|---|---|
| Hubraum | 450 |
| Typ | Rotax 427 ccm-Einzylindermotor mit 38 PS, flüssigkeitsgekühlt |
| Kraftstoffzufuhr | Intelligente Drosselklappensteuerung (iTC™) mit elektronischer Kraftstoffeinspritzung (EFI) |
| Getriebe | CVT, besonders niedrige L/H/N/R/P |
| Antriebsstrang | Wählbarer 4WD / 6WD mit automatisch sperrendem Visco-Lok† QE Frontdifferenzial |
| Fahrassistenzsystem | Geschwindigkeitsbegrenzer |
| Servolenkung | Dreistufige dynamische Servolenkung (DPS) |
Outlander MAX Limited 1000R T ABS — 2025
Übersicht
- Klasse T mit Strassenzulassung
- für Nutzfahrzeuge abgestimmte Aufhängung
- durchgehender Unterbodenschutz, Rammschutz vorne, Rammschutz hinten
- LED Scheinwerfer und LED-Schlussleuchten, LED-Signatur
- 10,25″-Touchscreen-Display
- Telefonfach & USB-Ladegerät
- Seilwinde mit 1.588 kg Zugkraft
- Sitz in Sonderausführung (Farbe, Ziernähte und Material)
- verstellbare Beifahrerhandgriffe
- Handschutz
- Digital kodiertes Hochfrequenz (RF)-Sicherheitssystem (D.E.S.S.TM) mit Kabel
- 2 Jahre beschränkte Garantie von BRP
ORV-MY25-ATV-Outlander MAX Limited 1000R T ABS-T-A4-V-SPEC-DE-DE-HR
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| Motor | Räder | Aufhängung | Bremsen | Abmessung/zusätzliche Informationen |
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Rotax 999 ccm mit 101 PS / 94 Nm, V2, DOHC, flüssigkeitsgekühlt Intelligente Drosselklappensteuerung (iTC™) mit elektronischer Kraftstoffeinspritzung (EFI) |
Vorne: XPS Trail King 2 – 27“ x 8“/10“ x 14“
Hinten: XPS Trail King 2 – 27“ x 8“/10“ x 14“ Felgen: 14“-Aluminiumfelgen |
Vorne: Gebogener Doppeldreieckslenker und Querstabilisator 27,3 cm Federweg Hinten: Gebogener Doppeldreieckslenker Stoßdämpfer vorne und hinten: FOX† 1.5 PODIUM† QS3 |
Vorne: Doppelte Scheibenbremsen (214 mm) mit hydraulischen Doppelkolbenbremssätteln
Hinten: Einfache Scheibenbremsen (214 mm) mit hydraulischen Doppelkolbenbremssätteln |
260,6 cm x 123,2 cm x 143,3 cm
(Länge x Breite x Höhe) Radstand: 154,4 cm Tragfähigkeit des Gepäckträgers: vorne: 54,4 kg / hinten: 109 kg Anhängerzuglast: 830 kg Trockengewicht: 505 kg Bodenfreiheit: 30,5 cm Sitzhöhe: 96 cm Stauraum: 40 l Tankvolumen: 19,5 l |
| Motor | 1000R |
|---|---|
| Hubraum | 999 |
| Typ | Rotax 999 ccm mit 101 PS / 94 Nm, V2, DOHC, flüssigkeitsgekühlt |
| Kraftstoffzufuhr | Intelligente Drosselklappensteuerung (iTC™) mit elektronischer Kraftstoffeinspritzung (EFI) |
| Getriebe | CVT mit pDrive Primärkupplung L/H/N/R/P |
| Antriebsstrang | Wählbarer 2WD / 4WD / Lock 4WD mit BTC (Brems-Traktionskontrolle) |
| Fahrassistenzsystem | Modi Arbeit / Standard / Sport – Intelligente Motorbremse (iEB™) |
| Servolenkung | Dreistufige dynamische Servolenkung (DPS) |
Outlander MAX XT-P 1000R T ABS — 2025
Übersicht
- Klasse T mit Strassenzulassung
- für Nutzfahrzeuge abgestimmte Aufhängung
- durchgehender Unterbodenschutz, Rammschutz vorne, Rammschutz hinten
- LED Scheinwerfer und LED-Schlussleuchten, LED-Signatur
- 7,6″-Digitalanzeige
- Telefonfach & USB-Ladegerät
- Seilwinde mit 1.588 kg Zugkraft
- Sitz in Sonderausführung (Farbe, Ziernähte und Material)
- Aluminiumlenker mit verjüngtem Profil inklusive Sport-Handschutz
- verstellbare Beifahrer-Handgriffe
- erhöhte Fußraumverkleidung
- konvertierbares Gepäckträgersystem (CRS)
- Digital kodiertes Hochfrequenz (RF)-Sicherheitssystem (D.E.S.S.TM) mit Kabel
- 2 Jahre beschränkte Garantie von BRP
ORV-MY25-ATV-Outlander MAX XT-P 1000R T ABS-T-A4-V-SPEC-DE-DE-HR
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| Motor | Räder | Aufhängung | Bremsen | Abmessung/zusätzliche Informationen |
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Rotax 999 ccm mit 101 PS / 94 Nm, V2, DOHC, flüssigkeitsgekühlt Intelligente Drosselklappensteuerung (iTC™) mit elektronischer Kraftstoffeinspritzung (EFI) |
Vorne: XPS Trail King 2 – 27“ x 8“/10“ x 14“
Hinten: XPS Trail King 2 – 27“ x 8“/10“ x 14“ Felgen: 14“-Aluminiumfelgen mit Beadlock |
Vorne: Gebogener Doppeldreieckslenker und Querstabilisator 27,3 cm Federweg Hinten: Gebogener Doppeldreieckslenker Stoßdämpfer vorne und hinten: FOX† 1.5 PODIUM† QS3 |
Vorne: Doppelte Scheibenbremsen (214 mm) mit hydraulischen Doppelkolbenbremssätteln
Hinten: Einfache Scheibenbremsen (214 mm) mit hydraulischen Doppelkolbenbremssätteln |
226,6 cm x 123,2 cm x 143,3 cm
(Länge x Breite x Höhe) Radstand: 154,4 cm Tragfähigkeit des Gepäckträgers: vorne: 54,4 kg / hinten: 109 kg Anhängerzuglast: 830 kg Trockengewicht: 483 kg Bodenfreiheit: 30,5 cm Sitzhöhe: 96 cm Stauraum: 40 l Tankvolumen: 19,5 l |
| Motor | 1000R |
|---|---|
| Hubraum | 999 |
| Typ | Rotax 999 ccm mit 101 PS / 94 Nm, V2, DOHC, flüssigkeitsgekühlt |
| Kraftstoffzufuhr | Intelligente Drosselklappensteuerung (iTC™) mit elektronischer Kraftstoffeinspritzung (EFI) |
| Getriebe | CVT mit pDrive Primärkupplung L/H/N/R/P |
| Antriebsstrang | Wählbarer 2WD / 4WD / Lock 4WD mit BTC (Brems-Traktionskontrolle) |
| Fahrassistenzsystem | Modi Arbeit / Standard / Sport – Intelligente Motorbremse (iEB™) |
| Servolenkung | Dreistufige dynamische Servolenkung (DPS) |
Outlander MAX XT 850 T ABS — 2025
Übersicht
- Klasse T mit Strassenzulassung
- für Nutzfahrzeuge abgestimmte Aufhängung
- durchgehender Unterbodenschutz, Rammschutz vorne, Rammschutz hinten
- LED Scheinwerfer und LED-Schlussleuchten
- 7,6″-Digitalanzeige
- Telefonfach & USB-Ladegerät
- Seilwinde mit 1.588 kg Zugkraft
- verstellbare Beifahrer-Handgriffe
- erhöhte Fußraumverkleidung
- konvertierbares Gepäckträgersystem (CRS)
- Digital kodiertes Hochfrequenz (RF)-Sicherheitssystem (D.E.S.S.TM) mit Kabel
- 2 Jahre beschränkte Garantie von BRP
ORV-MY25-ATV-Outlander MAX XT 850 T ABS-T-A4-V-SPEC-DE-DE-HR
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| Motor | Räder | Aufhängung | Bremsen | Abmessung/zusätzliche Informationen |
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Rotax 999 ccm mit 82 PS / 89 Nm, V2, DOHC, flüssigkeitsgekühl Intelligente Drosselklappensteuerung (iTC™) mit elektronischer Kraftstoffeinspritzung (EFI) |
Vorne: XPS Trail King 2 – 26“ x 8“/10“ x 14“
Hinten: XPS Trail King 2 – 26“ x 8“/10“ x 14“ Felgen: 14“-Aluminiumgussfelgen |
Vorne: Gebogener Doppeldreieckslenker 27,3 cm Federweg Hinten: Gebogener Doppeldreieckslenker Stoßdämpfer vorne und hinten: Zweirohr |
Vorne: Doppelte Scheibenbremsen (214 mm) mit hydraulischen Doppelkolbenbremssätteln
Hinten: Einfache Scheibenbremsen (214 mm) mit hydraulischen Doppelkolbenbremssätteln |
233,4 cm x 123,2 cm x 124,5 cm
(Länge x Breite x Höhe) Radstand: 134,1 cm Tragfähigkeit des Gepäckträgers: vorne: 54,4 kg / hinten: 109 kg Anhängerzuglast: 830 kg Trockengewicht: 463 kg Bodenfreiheit: 30,5 cm Sitzhöhe: 96 cm Stauraum: 40 l Tankvolumen: 19,5 l |
| Motor | 850 |
|---|---|
| Hubraum | 999 |
| Typ | Rotax 999 ccm mit 82 PS / 89 Nm, V2, DOHC, flüssigkeitsgekühlt |
| Kraftstoffzufuhr | Intelligente Drosselklappensteuerung (iTC™) mit elektronischer Kraftstoffeinspritzung (EFI) |
| Getriebe | CVT mit pDrive Primärkupplung L/H/N/R/P |
| Antriebsstrang | Wählbarer 2WD / 4WD mit BTC (Brems-Traktionskontrolle) |
| Fahrassistenzsystem | Modi Arbeit / Standard / Sport – Intelligente Motorbremse (iEB™) |
| Servolenkung | Dreistufige dynamische Servolenkung (DPS) |
Outlander MAX DPS 1000R T ABS — 2025
Übersicht
- Klasse T mit Strassenzulassung
- für Nutzfahrzeuge abgestimmte Aufhängung
- durchgehender Unterbodenschutz
- LED Scheinwerfer und LED-Schlussleuchten, LED-Signatur
- 7,6″-Digitalanzeige
- Telefonfach
- verstellbare Beifahrer-Handgriffe
- erhöhte Fußraumverkleidung
- konvertierbares Gepäckträgersystem (CRS)
- Digital kodiertes Hochfrequenz (RF)-Sicherheitssystem (D.E.S.S.TM) mit Kabel
- 2 Jahre beschränkte Garantie von BRP
ORV-MY25-ATV-Outlander MAX DPS 1000R T ABS-T-A4-V-SPEC-DE-DE-HR
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| Motor | Räder | Aufhängung | Bremsen | Abmessung/zusätzliche Informationen |
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Rotax 999 ccm mit 101 PS / 94 Nm, V2, DOHC, flüssigkeitsgekühlt Intelligente Drosselklappensteuerung (iTC™) mit elektronischer Kraftstoffeinspritzung (EFI) |
Vorne: 26“ x 8“/10“ x 14“
Hinten:26“ x 8“/10“ x 14“ Felgen: 14“-Aluminiumgussfelgen |
Vorne: Gebogener Doppeldreieckslenker 27,3 cm FederwegHinten: Gebogener Doppeldreieckslenker 30,5 cm Federweg Stoßdämpfer vorne und hinten: Zweirohr |
Vorne: Doppelte Scheibenbremsen (214 mm) mit hydraulischen Doppelkolbenbremssätteln
Hinten: Einfache Scheibenbremsen (214 mm) mit hydraulischen Doppelkolbenbremssätteln |
253,4 cm x 123,2 cm x 1143,2 cm
(Länge x Breite x Höhe) Radstand: 154,4 cm Tragfähigkeit des Gepäckträgers: vorne: 54,4 kg / hinten: 109 kg Anhängerzuglast: 830 kg Trockengewicht: 468 kg Bodenfreiheit: 30,5 cm Sitzhöhe: 96 cm Stauraum: 40 l Tankvolumen: 19,5 l |
| Motor | 1000R |
|---|---|
| Hubraum | 1000 |
| Typ | Rotax 999 ccm mit 101 PS / 94 Nm, V2, DOHC, flüssigkeitsgekühlt |
| Kraftstoffzufuhr | Intelligente Drosselklappensteuerung (iTC™) mit elektronischer Kraftstoffeinspritzung (EFI) |
| Getriebe | CVT mit pDrive Primärkupplung L/H/N/R/P |
| Antriebsstrang | Wählbarer 2WD / 4WD mit BTC (Brems-Traktionskontrolle) |
| Fahrassistenzsystem | Modi Arbeit / Standard / Sport – Intelligente Motorbremse (iEB™) |
| Servolenkung | Dreistufige dynamische Servolenkung (DPS) |
Outlander XT-P 1000R T ABS — 2025
Übersicht
- Klasse T mit Strassenzulassung
- für Nutzfahrzeuge abgestimmte Aufhängung
- durchgehender Unterbodenschutz, Rammschutz vorne, Rammschutz hinten
- LED Scheinwerfer und LED-Schlussleuchten, LED-Signatur
- 7,6″-Digitalanzeige
- Telefonfach und USB-Ladegerät
- Seilwinde (1.588 kg Zugkraft)
- Digital kodiertes Hochfrequenz (RF)-Sicherheitssystem (D.E.S.S.TM) mit Kabel
- Sitz in Sonderausführung (Farbe, Ziernähte und Material)
- Aluminiumlenker mit verjüngtem Profil inklusive Sport-Handschutz
- 2 Jahre beschränkte Garantie von BRP
ORV-MY25-ATV-Outlander-XT-P-1000R-T-ABS-T-A4-V-SPEC-DE-DE-HR
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| Motor | Räder | Aufhängung | Bremsen | Abmessung/zusätzliche Informationen |
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Rotax 999 ccm mit 101 PS / 94 Nm, V2, DOHC, flüssigkeitsgekühlt Intelligente Drosselklappensteuerung (iTC™) mit elektronischer Kraftstoffeinspritzung (EFI) |
Vorne: XPS Trail King 2 – 27“ x 8“/10“ x 14“
Hinten: XPS Trail King 2 – 27“ x 8“/10“ x 14“ Felgen: 14“-Aluminiumgussfelgen |
Vorne: Gebogener Doppeldreieckslenker 27,3 cm FederwegHinten: Gebogener Doppeldreieckslenker 30,5 cm Federweg Stoßdämpfer vorne und hinten: FOX† 1.5 PODIUM† QS3 |
Vorne: Doppelte Scheibenbremsen (214 mm) mit hydraulischen Doppelkolbenbremssätteln
Hinten: Einfache Scheibenbremsen (214 mm) mit hydraulischen Doppelkolbenbremssätteln |
233,4 cm x 123,2 cm x 124,5 cm
(Länge x Breite x Höhe) Radstand: 134,1 cm Tragfähigkeit des Gepäckträgers: vorne: 54,4 kg / hinten: 109 kg Anhängerzuglast: 830 kg Trockengewicht: 472 kg Bodenfreiheit: 30,5 cm Sitzhöhe: 96 cm Stauraum: 40 l Tankvolumen: 19,5 l |
| Motor | 1000R |
|---|---|
| Hubraum | 1000 |
| Typ | Rotax 999 ccm mit 101 PS / 94 Nm, V2, DOHC, flüssigkeitsgekühlt |
| Kraftstoffzufuhr | Intelligente Drosselklappensteuerung (iTC™) mit elektronischer Kraftstoffeinspritzung (EFI) |
| Getriebe | CVT mit pDrive Primärkupplung L/H/N/R/P |
| Antriebsstrang | Wählbarer 2WD / 4WD / Lock 4WD mit BTC (Brems-Traktionskontrolle) |
| Fahrassistenzsystem | Modi Arbeit / Standard / Sport – Intelligente Motorbremse (iEB™) |
| Servolenkung | Dreistufige dynamische Servolenkung (DPS) |
Outlander XT 850 T ABS — 2025
Übersicht
- Klasse T mit Strassenzulassung
- für Nutzfahrzeuge abgestimmte Aufhängung
- durchgehender Unterbodenschutz, Rammschutz vorne, Rammschutz hinten
- LED Scheinwerfer und LED-Schlussleuchten
- 7,6″-Digitalanzeige
- Telefonfach und USB-Ladegerät
- Seilwinde (1.588 kg Zugkraft)
- Digital kodiertes Hochfrequenz (RF)-Sicherheitssystem (D.E.S.S.TM) mit Kabel
- 2 Jahre beschränkte Garantie von BRP
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| Motor | Räder | Aufhängung | Bremsen | Abmessung/zusätzliche Informationen |
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Rotax 999 ccm mit 82 PS / 89 Nm, V2, DOHC, flüssigkeitsgekühlt Intelligente Drosselklappensteuerung (iTC™) mit elektronischer Kraftstoffeinspritzung (EFI) |
Vorne: XPS Trail King 2 – 26“ x 8“/10“ x 14“
Hinten: XPS Trail King 2 – 26“ x 8“/10“ x 14“ Felgen: 14“-Aluminiumgussfelgen |
Vorne: Gebogener Doppeldreieckslenker 27,3 cm Federweg Hinten: Gebogener Doppeldreieckslenker Stoßdämpfer vorne und hinten: Zweirohr |
Vorne: Doppelte Scheibenbremsen (214 mm) mit hydraulischen Doppelkolbenbremssätteln
Hinten: Einfache Scheibenbremsen (214 mm) mit hydraulischen Doppelkolbenbremssätteln |
233,4 cm x 123,2 cm x 124,5 cm
(Länge x Breite x Höhe) Radstand: 134,1 cm Tragfähigkeit des Gepäckträgers: vorne: 54,4 kg / hinten: 109 kg Anhängerzuglast: 830 kg Trockengewicht: 463 kg Bodenfreiheit: 30,5 cm Sitzhöhe: 96 cm Stauraum: 40 l Tankvolumen: 19,5 l |
| Motor | 850 |
|---|---|
| Hubraum | 999 |
| Typ | Rotax 999 ccm mit 82 PS / 89 Nm, V2, DOHC, flüssigkeitsgekühlt |
| Kraftstoffzufuhr | Intelligente Drosselklappensteuerung (iTC™) mit elektronischer Kraftstoffeinspritzung (EFI) |
| Getriebe | CVT mit pDrive Primärkupplung L/H/N/R/P |
| Antriebsstrang | Wählbarer 2WD / 4WD mit BTC (Brems-Traktionskontrolle) |
| Fahrassistenzsystem | Modi Arbeit / Standard / Sport – Intelligente Motorbremse (iEB™) |
| Servolenkung | Dreistufige dynamische Servolenkung (DPS) |
Outlander Max Pro XU HD8/HD10 T — 2025
Übersicht
- Klasse T mit Strassenzulassung
- für Nutzfahrzeuge abgestimmte Aufhängung
- durchgehender Unterbodenschutz, Rammschutz vorne, Rammschutz hinten
- LED Scheinwerfer und LED-Schlussleuchten. LED-Signatur
- 7,6″-Digitalanzeige
- Telefonfach und USB-Ladegerät
- Seilwinde (1.588 kg Zugkraft)
- Digital kodiertes Hochfrequenz (RF)-Sicherheitssystem (D.E.S.S.TM) mit Kabel
- 2 Jahre beschränkte Garantie von BRP
ORV-MY25-ATV-Outlander MAX PRO XU HD10 T-T-A4-V-SPEC-DE-DE-HR (2)
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| Motor | Räder | Aufhängung | Bremsen | Abmessung/zusätzliche Informationen |
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HD8: 82 PS / 89 Nm, Rotax® 999 ccm, V2, DOHC, flüssigkeitsgekühlt HD10: 101 PS / 94 Nm, Rotax® 999 ccm, V2, DOHC, flüssigkeitsgekühlt Intelligente Drosselklappensteuerung (iTC™) mit elektronischer Kraftstoffeinspritzung (EFI) |
Vorne: XPS Trail King – 27“ x 8“/10“ x 14“
Hinten: XPS Trail King – 27“ x 8“/10“ x 14“ Felgen: 14“-Aluminiumgussfelgen |
Vorne: HD8: Gebogener Doppeldreieckslenker, 27,3 cm Federweg – HD10: Gebogener Doppeldreieckslenker und Querstabilisator, 27,3 cm Federweg
Hinten: Gebogener Doppeldreieckslenker, 30,5 cm Federweg Stoßdämpfer vorne und hinten: Zweirohr |
Vorne: Doppelte Scheibenbremsen (214 mm) mit hydraulischen Doppelkolbenbremssätteln
Hinten: Einfache Scheibenbremse (214 mm) mit hydraulischem Doppelkolbenbremssattel |
252 cm x 123,2 cm x 143,2 cm
(Länge x Breite x Höhe) Tragfähigkeit des Gepäckträgers: vorne: 54,4 kg / hinten: 109 kg Anhängerzuglast: 830 kg Trockengewicht: 490 kg Bodenfreiheit: 31,75 cm Sitzhöhe: 97,3 cm Stauraum: 40 l Tankvolumen: 19,5 l |
| Motor | HD8 oder HD 10 |
|---|---|
| Hubraum | 999 |
| Typ | HD8: 82 PS / 89 Nm, Rotax® 999 ccm, V2, DOHC, flüssigkeitsgekühlt
HD10: 101 PS / 94 Nm, Rotax® 999 ccm, V2, DOHC, flüssigkeitsgekühlt |
| Kraftstoffzufuhr | Intelligente Drosselklappensteuerung (iTC™) mit elektronischer Kraftstoffeinspritzung (EFI) |
| Getriebe | CVT mit pDrive Primärkupplung, kalibriert für den Arbeitseinsatz Besonders niedrige L/H/N/R/P |
| Antriebsstrang | Wählbare Modi 2WD / 4WD / Lock 4WD mit Visco-4Lok Frontdifferenzial |
| Fahrassistenzsystem | Modi Arbeit / Standard / Sport – Intelligente Motorbremse (iEB™) – Geschwindigkeitsbegrenzer |
| Servolenkung | Dreistufige dynamische Servolenkung (DPS) |
Outlander Max Pro XU HD7 T — 2025
Übersicht
- Klasse T mit Strassenzulassung
- für Nutzfahrzeuge abgestimmte Aufhängung
- Premium-Rammschutz vorne, Rammschutz hinten, durchgehender Unterbodenschutz
- LED Scheinwerfer und LED-Schlussleuchten. LED-Signatur
- 4,5″-Digitalanzeige
- USB-Handy-Ladeanschluss
- Premium Handschuhfach mit Handyhalterung
- Seilwinde (1.588 kg Zugkraft)
- Digital kodiertes Hochfrequenz (RF)-Sicherheitssystem (D.E.S.S.TM) mit Kabel
- 2 Jahre beschränkte Garantie von BRP
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| Motor | Räder | Aufhängung | Bremsen | Abmessung/zusätzliche Informationen |
| 50PS / 56 Nm, Rotax® ACE (Advanced Combustion Efficiency) 650 ccm, Einzylinder, flüssigkeitsgekühlt
Intelligente Drosselklappensteuerung (iTC™) mit elektronischer Kraftstoffeinspritzung (EFI) |
Vorne: XPS Trail King, 6-lagig, 26“ x 8“/10“ x 12″
Hinten: XPS Trail King, 6-lagig, 26“ x 8“/10“ x 12“ Felgen:12“-Aluminiumgussfelgen |
Vorne: Doppeldreieckslenker 24,8 cm Federweg
Hinten: Doppeldreieckslenker 26 cm Federweg Stoßdämpfer vorne und hinten: Zweirohr |
Vorne: Doppelte Scheibenbremsen (214 mm) mit hydraulischen Doppelkolbenbremssätteln
Hinten: Einfache Scheibenbremse (214 mm) mit hydraulischem Doppelkolbenbremssattel |
239,2 cm x 120,9 cm x 137,1 cm
(Länge x Breite x Höhe) Tragfähigkeit des Gepäckträgers: vorne: 54,4 kg / hinten: 109 kg Anhängerzuglast: 830 kg bei Anhänger mit Bremse – 394 kg bei Anhänger ohne Bremse Trockengewicht: 386 kg Bodenfreiheit: 33 cm Sitzhöhe: 98 cm Tankvolumen: 19,5 l |
| Motor | HD7 |
|---|---|
| Hubraum | 650 |
| Typ | 50 PS / 56 Nm, Rotax® ACE (Advanced Combustion Efficiency) 650 ccm, Einzylinder, flüssigkeitsgekühlt |
| Kraftstoffzufuhr | Intelligente Drosselklappensteuerung (iTC™) mit elektronischer Kraftstoffeinspritzung (EFI) |
| Getriebe | CVT mit pDrive Primärkupplung, kalibriert für den Arbeitseinsatz Besonders niedrige L/H/N/R/P |
| Antriebsstrang | Wählbare Modi 2WD / 4WD / Lock 4WD mit Visco-4Lok Frontdifferenzial |
| Fahrassistenzsystem | Modi Arbeit / Standard / Sport – Intelligente Motorbremse (iEB™) – Geschwindigkeitsbegrenzer |
| Servolenkung | Dreistufige dynamische Servolenkung (DPS) |
Outlander Pro XU T ABS — 2025
Übersicht
- Klasse T mit Strassenzulassung
- für Nutzfahrzeuge abgestimmte Aufhängung
- Premium-Rammschutz vorne, Rammschutz hinten, durchgehender Unterbodenschutz
- LED Scheinwerfer und LED-Schlussleuchten. LED-Signatur
- 4,5″-Digitalanzeige
- USB-Handy-Ladeanschluss
- Seilwinde (1.588 kg Zugkraft)
- Digital kodiertes Hochfrequenz (RF)-Sicherheitssystem (D.E.S.S.TM) mit Kabel
- 2 Jahre beschränkte Garantie von BRP
ORV-MY25-ATV-Outlander PRO XU HD7 T ABS-T-A4-V-SPEC-DE-DE-HR
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| Motor | Räder | Aufhängung | Bremsen | Abmessung/zusätzliche Informationen |
| 50PS / 56 Nm, Rotax® ACE (Advanced Combustion Efficiency) 650 ccm, Einzylinder, flüssigkeitsgekühlt
Intelligente Drosselklappensteuerung (iTC™) mit elektronischer Kraftstoffeinspritzung (EFI) |
Vorne: XPS Trail King, 6-lagig, 26“ x 8“/10“ x 12″
Hinten: XPS Trail King, 6-lagig, 26“ x 8“/10“ x 12“ Felgen:12“-Aluminiumgussfelgen |
Vorne: Doppeldreieckslenker 24,8 cm Federweg
Hinten: Doppeldreieckslenker 26 cm Federweg Stoßdämpfer vorne und hinten: Zweirohr |
Vorne: Doppelte Scheibenbremsen (214 mm) mit hydraulischen Doppelkolbenbremssätteln
Hinten: Einfache Scheibenbremse (214 mm) mit hydraulischem Doppelkolbenbremssattel |
228,4 cm x 123,9 cm x 145,6 cm)
(Länge x Breite x Höhe) Tragfähigkeit des Gepäckträgers: vorne: 54,4 kg / hinten: 109 kg Anhängerzuglast: 830 kg bei Anhänger mit Bremse – 394 kg bei Anhänger ohne Bremse Trockengewicht: 400,5 kg Bodenfreiheit: 33 cm Sitzhöhe: 98 cm Tankvolumen: 19,5 l |
| Motor | HD7 |
|---|---|
| Hubraum | 650 |
| Typ | 50 PS / 56 Nm, Rotax® ACE (Advanced Combustion Efficiency) 650 ccm, Einzylinder, flüssigkeitsgekühlt |
| Kraftstoffzufuhr | Intelligente Drosselklappensteuerung (iTC™) mit elektronischer Kraftstoffeinspritzung (EFI) |
| Getriebe | CVT mit pDrive Primärkupplung, kalibriert für den Arbeitseinsatz Besonders niedrige L/H/N/R/P |
| Antriebsstrang | Wählbare Modi 2WD / 4WD / Lock 4WD mit BTC (Brems-Traktionskontrolle) |
| Fahrassistenzsystem | Modi Arbeit / Standard / Sport – Intelligente Motorbremse (iEB™) – Geschwindigkeitsbegrenzer |
| Servolenkung | Dreistufige dynamische Servolenkung (DPS) |
Outlander Pro XU T — 2025
Übersicht
- Klasse T mit Strassenzulassung
- für Nutzfahrzeuge abgestimmte Aufhängung
- Premium-Rammschutz vorne, Rammschutz hinten, durchgehender Unterbodenschutz
- LED Scheinwerfer und LED-Schlussleuchten. LED-Signatur
- 4,5″-Digitalanzeige
- USB-Handy-Ladeanschluss
- Seilwinde (1.588 kg Zugkraft)
- Digital kodiertes Hochfrequenz (RF)-Sicherheitssystem (D.E.S.S.TM) mit Kabel
- 2 Jahre beschränkte Garantie von BRP
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| Motor | Räder | Aufhängung | Bremsen | Abmessung/zusätzliche Informationen |
| 40 PS / 50 Nm, Rotax® ACE (Advanced Combustion Efficiency) 650 ccm, Einzylinder, flüssigkeitsgekühlt
oder 50 PS / 56 Nm, Rotax® ACE (Advanced Combustion Efficiency) 650 ccm, Einzylinder, flüssigkeitsgekühlt Intelligente Drosselklappensteuerung (iTC™) mit elektronischer Kraftstoffeinspritzung (EFI) |
Vorne: XPS Trail King, 6-lagig, 26“ x 8“/10“ x 12″
Hinten: XPS Trail King, 6-lagig, 26“ x 8“/10“ x 12“ Felgen:12“-Aluminiumgussfelgen |
Vorne: Doppeldreieckslenker 24,8 cm Federweg
Hinten: Doppeldreieckslenker 26 cm Federweg Stoßdämpfer vorne und hinten: Zweirohr |
Vorne: Doppelte Scheibenbremsen (214 mm) mit hydraulischen Doppelkolbenbremssätteln
Hinten: Einfache Scheibenbremse (214 mm) mit hydraulischem Doppelkolbenbremssattel |
228,4 cm x 123,9 cm x 145,6 cm)
(Länge x Breite x Höhe) Tragfähigkeit des Gepäckträgers: vorne: 54,4 kg / hinten: 109 kg Anhängerzuglast: 830 kg bei Anhänger mit Bremse – 394 kg bei Anhänger ohne Bremse Trockengewicht: 400,5 kg Bodenfreiheit: 33 cm Sitzhöhe: 98 cm Tankvolumen: 19,5 l |
| Motor | HD5 oder HD7 |
|---|---|
| Hubraum | 650 |
| Typ | HD5: 40 PS / 50 Nm, Rotax® ACE (Advanced Combustion Efficiency) 650 ccm, Einzylinder, flüssigkeitsgekühlt
HD7: 50 PS / 56 Nm, Rotax® ACE (Advanced Combustion Efficiency) 650 ccm, Einzylinder, flüssigkeitsgekühlt |
| Kraftstoffzufuhr | Intelligente Drosselklappensteuerung (iTC™) mit elektronischer Kraftstoffeinspritzung (EFI) |
| Getriebe | CVT mit pDrive Primärkupplung, kalibriert für den Arbeitseinsatz Besonders niedrige L/H/N/R/P |
| Antriebsstrang | Wählbare Modi 2WD / 4WD / Lock 4WD mit Visco-4Lok Frontdifferenzial |
| Fahrassistenzsystem | HD5: Intelligente Motorbremse (iEB™), Geschwindigkeitsbegrenzer
HD7: Modi Arbeit / Standard / Sport, Intelligente Motorbremse (iEB™), Geschwindigkeitsbegrenzer |
| Servolenkung | Dreistufige dynamische Servolenkung (DPS) |
Outlander Pro HD5 T — 2025
Übersicht
- Klasse T mit Strassenzulassung
- für Nutzfahrzeuge abgestimmte Aufhängung
- besonders kleiner L-Gang
- Visco-Lok Frontdifferential
- Premium-Rammschutz vorne, Rammschutz hinten, durchgehender Unterbodenschutz
- LED Scheinwerfer und LED-Schlussleuchten. LED-Signatur
- 4,5″-Digitalanzeige
- Digital kodiertes Hochfrequenz (RF)-Sicherheitssystem (D.E.S.S.TM) mit Kabel
- 2 Jahre beschränkte Garantie von BRP
ORV-MY25-ATV-Outlander PRO HD5 T-T-A4-V-SPEC-DE-DE-HR
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|
| Motor | Räder | Aufhängung | Bremsen | Abmessung/zusätzliche Informationen |
| 30 kW (40 PS) / 50 Nm, Rotax® ACE (Advanced Combustion Efficiency) 650 ccm, Einzylinder, flüssigkeitsgekühlt
Intelligente Drosselklappensteuerung (iTC™) mit elektronischer Kraftstoffeinspritzung (EFI) |
Vorne: 6-lagig, 26″ x 8″/10″ x 12″ (66 x 20,3 / 25,4 x 30,5 cm)
Hinten: 6-lagig, 26″ x 8″/10″ x 12″ (66 x 20,3 / 25,4 x 30,5 cm) Felgen: 12″-Stahlfelgen (30,5 cm) |
Vorne: Doppeldreieckslenker 24,8 cm Federweg
Hinten: Doppeldreieckslenker 26 cm Federweg Stoßdämpfer vorne und hinten: Zweirohr |
Vorne: Doppelte Scheibenbremsen (214 mm) mit hydraulischen Doppelkolbenbremssätteln
Hinten: Einfache Scheibenbremse (214 mm) mit hydraulischem Doppelkolbenbremssattel |
228,4 cm x 123,9 cm x 145,6 cm)
(Länge x Breite x Höhe) Tragfähigkeit des Gepäckträgers: vorne: 54,4 kg / hinten: 109 kg Anhängerzuglast: 830 kg bei Anhänger mit Bremse – 394 kg bei Anhänger ohne Bremse Trockengewicht: 362,9 kg Bodenfreiheit: 33 cm Sitzhöhe: 98 cm Tankvolumen: 19,5 l |
| Motor | HD5 |
|---|---|
| Hubraum | 650 |
| Typ | 30 kW (40 PS) / 50 Nm, Rotax® ACE (Advanced Combustion Efficiency) 650 ccm, Einzylinder, flüssigkeitsgekühlt |
| Kraftstoffzufuhr | Intelligente Drosselklappensteuerung (iTC™) mit elektronischer Kraftstoffeinspritzung (EFI) |
| Getriebe | CVT mit pDrive Primärkupplung, kalibriert für den Arbeitseinsatz Besonders kleiner L/H/N/R/P |
| Antriebsstrang | Wählbarer Zweirad-/Vierradantrieb mit automatisch sperrendem Visco-Lok† Frontdifferenzial |
| Fahrassistenzsystem | Geschwindigkeitsbegrenzer |
| Servolenkung | entfällt |
Renegade 110 EFI — 2025
Übersicht
- Für Kinder und Jugendlich ab 10 Jahre
- Halogen-Fahrlicht
- Anzeige: Leerlauf-, Rückwärtsgang-, Kraftstoffstand- & Motorprüfleuchten
- Ergonomie und Bedienelemente abgestimmt auf Kinder und Jugendliche ab 10 Jahre
- Mechanischer Schlüssel
- Rammschutz vorn
- Stufenloses Vollautomatikgetriebe (CVT)
- Elektrischer Anlasser
- Eingebaute Gaszugbegrenzung
- BRP 2-Jahres Garantie
| 112 ccm, 4-Takt-Einzylindermotor, luftgekühlt
Elektronische Kraftstoffeinspritzung (EFI) mit eingebauter Gaszugbegrenzung |
Vorne: 48,3 x 17,8 x 20,3 cm
Hinten: 45,7 x 24,1 x 20,3 cm“ Felgen: 20,3 cm Stahl |
Vorne: Einzeldreieckslenker 12,7 cm Federweg
Hinten: Schwinge 15,2 cm Federweg Stoßdämpfer vorne und hinten: Öl |
Vorne: Doppel-Trommelbremsen
Hinten: Einzel-Trommelbremse |
154 cm x 103 cm x 98 cm
(Länge x Breite x Höhe) Trockengewicht: 134 kg Bodenfreiheit: 21,1 cm unter dem Rahmen / 11,4 cm unter der Hinterachse Radstand: 105 cm Tragfähigkeit des Gepäckträgers: hinten: k.A. Sitzhöhe: 71 cm Tankvolumen: 6 l |
| Motor | 110 |
|---|---|
| Hubraum | 110 |
| Typ | 112 ccm, 4-Takt-Einzylindermotor, luftgekühlt |
| Kraftstoffzufuhr | Elektronische Kraftstoffeinspritzung (EFI) mit eingebauter Gaszugbegrenzung |
| Getriebe | CVT F /N /R |
| Antriebsstrang | Kettenantrieb / 2WD Elektrisches Startsystem |
| Fahrassistenzsystem | entfällt |
| Servolenkung | entfällt |
Renegade X XC 110 EFI — 2025
Übersicht
- Für Kinder und Jugendlich ab 10 Jahre
- Halogen-Fahrlicht
- Anzeige: Leerlauf-, Rückwärtsgang-, Kraftstoffstand- & Motorprüfleuchten
- Ergonomie und Bedienelemente abgestimmt auf Kinder und Jugendliche ab 10 Jahre
- Sport-Handschutz
- Mechanischer Schlüssel
- Rammschutz vorn
- Trittbügel
- Stufenloses Vollautomatikgetriebe (CVT)
- Elektrischer Anlasser
- Eingebaute Gaszugbegrenzung
- BRP 2-Jahres Garantie
| 112 ccm, 4-Takt-Einzylindermotor, luftgekühlt
Elektronische Kraftstoffeinspritzung (EFI) mit eingebauter Gaszugbegrenzung |
Vorne: 48,3 x 17,8 x 20,3 cm
Hinten: 45,7 x 24,1 x 20,3 cm“ Felgen: 20,3 cm Stahl |
Vorne: Doppeldreieckslenker 14 cm Federweg
Hinten: Schwinge 15,2 cm Federweg Stoßdämpfer vorne und hinten: Zweirohr |
Vorne: Doppel-Trommelbremsen
Hinten: Einzel-Trommelbremse |
154 cm x 103 cm x 98 cm
(Länge x Breite x Höhe) Trockengewicht: 140 kg Bodenfreiheit: 21,1 cm unter dem Rahmen / 11,4 cm unter der Hinterachse Radstand: 105 cm Tragfähigkeit des Gepäckträgers: hinten: k.A. Sitzhöhe: 71 cm Tankvolumen: 6 l |
| Motor | 110 |
|---|---|
| Hubraum | 110 |
| Typ | 112 ccm, 4-Takt-Einzylindermotor, luftgekühlt |
| Kraftstoffzufuhr | Elektronische Kraftstoffeinspritzung (EFI) mit eingebauter Gaszugbegrenzung |
| Getriebe | CVT F /N /R |
| Antriebsstrang | Kettenantrieb / 2WD Elektrisches Startsystem |
| Fahrassistenzsystem | entfällt |
| Servolenkung | entfällt |
Outlander MAX XT-P 1000 T — 2024
Übersicht
- Klasse T mit Strassenzulassung
- 80 PS (59 kW)
- 7,6 Zoll breite Digitalanzeige
- Gleichstrom-Steckdose, 15 A-Anschluss
- LED-Scheinwerfer
- Umrüstbares Sitz-Gepäckträgersystem (CRS)
- Aluminiumlenker mit verjüngtem Profil inklusive Full-Wrap-Handschutz
- Verstärkter Rammschutz vorne und hinten, Kotflügelverbreiterungen
- Digital kodiertes Hochfrequenz (RF)-Sicherheitssystem (D.E.S.S.™)
- 26″-Radialreifen ITP† Terracross
- Dreistufige dynamische Servolenkung (DPS™)
- FOX† 1.5 PODIUM QS3† Stoßdämpfer
- Seilwinde mit 1.588 kg Zugkraft
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| Motor | Räder | Aufhängung | Bremsen | Abmessung/zusätzliche Informationen |
| Rotax V-Twin, 976 cm3, 59 kW (80 PS), flüssigkeitsgekühlt Intelligente Drosselklappensteuerung (iTC™) mit elektronischer Kraftstoffeinspritzung (EFI) | Vorne: ITP† Terracross 66 x 20,3 x 35,6 cm (26 x 8 x 14 Zoll)
Hinten: ITP† Terracross 66 x 25,4 x 35,6 cm (26 x 10 x 14 Zoll) Felgen: 14“ (35,6 cm) Aluminiumguss-BeadLock |
Vorne: Gebogener Doppeldreieckslenker mit Querstabilisator vorne 23,3 cm (9,2 Zoll) Federweg
Hinten: TTI-Einzelradaufhängung 25,1 cm (9,9 Zoll) Federweg Stoßdämpfer vorne und hinten: FOX† 1.5 PODIUM† QS3 |
Vorne: Doppelte Scheibenbremsen (214 mm) mit hydraulischen Doppelkolbenbremssätteln
Hinten: Einfache Scheibenbremse (214 mm) mit hydraulischem Doppelkolbenbremssattel |
238,8 cm x 121,9 cm x 158 cm (Länge x Breite x Höhe)
Trockengewicht: 401 kg Tragfähigkeit des Gepäckträgers: vorne: 45 kg / hinten: 90 kg Stauraum hinten: 21,4 l Anhängerzuglast: 750 kg bei Anhänger mit Bremse – 335 kg bei Anhänger ohne Bremse Sitzhöhe: 87,7 cm (34,5″) Tankvolumen: 20,5 l |
| Motor | 1000T |
|---|---|
| Hubraum | 1000 |
| Typ | Rotax V-Twin, 976 cm3, 59 kW (80 PS), flüssigkeitsgekühlt |
| Kraftstoffzufuhr | Intelligente Drosselklappensteuerung (iTC™) mit elektronischer Kraftstoffeinspritzung (EFI) |
| Getriebe | CVT, P / R / N / H / L, Intelligente Motorbremse (iEB™) |
| Antriebsstrang | Wählbarer Zweirad-/Vierradantrieb mit Traktionskontrolle mit Bremseneingriff (Brake Traction Control, BTC) |
| Fahrassistenzsystem | Modi Arbeit / Standard / Sport Intelligente Motorbremse (iEBTM) |
| Servolenkung | Dreistufige, dynamische Servolenkung (DPS) |
Renegade X XC 1000 T — 2024
Übersicht
- Klasse T mit Strassenzulassung
- dreistufige, dynamische Servolenkung (DPS)
- 60 kW (80 PS)
- 25″-Reifen ITP Holeshot ATR
- FOX 1.5 PODIUM RC2 Stoßdämpfer
- 26,7 cm Bodenfreiheit
- 25″-Reifen auf 12″-Aluminiumgussfelgen
- 4,5 Zoll Digitalanzeige
- Gleichstrom-Steckdose, 15 A-Anschluss
- Digital kodiertes Hochfrequenz (RF)-Sicherheitssystem (D.E.S.S.™)
- LED Scheinwerfer
- Aluminiumlenker mit verjüngtem Profil inklusive Full-Wrap-Handschutz
- Schmutzfänger
- vorderer Unterbodenschutz (Kunststoff)
- mittlerer Unterbodenschutz(Aluminium)
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| Motor | Räder | Aufhängung | Bremsen | Abmessung/zusätzliche Informationen |
| Rotax V-Twin, 976 cm³, 59 kW (80 PS), flüssigkeitsgekühlt
Intelligente Drosselklappensteuerung (iTC™) mit elektronischer Kraftstoffeinspritzung (EFI) |
Vorne: ITP Holeshot† ATR 63,5 x 20,3 x 30,5 cm (25 x 8 x 12 Zoll)
Hinten: ITP Holeshot† ATR 63,5 x 27,9 x 30,5 cm (25 x 10 x 12 Zoll) Felgen: 12“ (30,5 cm) Aluminiumguss-BeadLock |
Vorne: Gebogener Doppeldreieckslenker mit Querstabilisator vorne 23,3 cm (9,2 Zoll) Federweg
Hinten: TTI-Einzelradaufhängung 25,1 cm (9,9 Zoll) Federweg Stoßdämpfer vorne und hinten: FOX† PODIUM† 1.5 RC2 |
Vorne: Doppelte Scheibenbremsen (214 mm) mit hydraulischen Doppelkolbenbremssätteln
Hinten: Einfache Scheibenbremse (214 mm) mit hydraulischem Doppelkolbenbremssatte |
218.4 cm x 121.9 cm x 147,8 cm
(Länge x Breite x Höhe) Trockengewicht: 361 kg Tragfähigkeit des Gepäckträgers: hinten: 16 kg Anhängerzuglast: 660 kg bei Anhänger mit Bremse – 335 kg bei Anhänger ohne Bremse Sitzhöhe: 87,7 cm (34,5″) Tankvolumen: 20,5 l |
| Motor | 1000 |
|---|---|
| Hubraum | 1000 |
| Typ | Rotax V-Twin, 976 cm³, 59 kW (80 PS), flüssigkeitsgekühlt |
| Kraftstoffzufuhr | Intelligente Drosselklappensteuerung (iTC™) mit elektronischer Kraftstoffeinspritzung (EFI) |
| Getriebe | CVT, P / R / N / H / L, Intelligente Motorbremse (iEB™) |
| Antriebsstrang | Wählbarer Zweirad-/Vierradantrieb mit Traktionskontrolle mit Bremseneingriff (BTC) |
| Fahrassistenzsystem | Modi Arbeit / Standard / Sport Intelligente Motorbremse (iEBTM) |
| Servolenkung | Dreistufige, dynamische Servolenkung (DPS) |
Renegade X XC 650 T — 2024
Übersicht
- Klasse T mit Strassenzulassung
- dreistufige, dynamische Servolenkung (DPS)
- 44 kW (59 PS)
- 25″-Reifen ITP Holeshot ATR
- FOX 1.5 PODIUM RC2 Stoßdämpfer
- 26,7 cm Bodenfreiheit
- 25″-Reifen auf 12″-Aluminiumgussfelgen
- 4,5 Zoll Digitalanzeige
- Gleichstrom-Steckdose, 15 A-Anschluss
- Digital kodiertes Hochfrequenz (RF)-Sicherheitssystem (D.E.S.S.™)
- LED Scheinwerfer
- Schmutzfänger
- vorderer Unterbodenschutz (Kunststoff)
- mittlerer Unterbodenschutz(Aluminium)
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| Motor | Räder | Aufhängung | Bremsen | Abmessung/zusätzliche Informationen |
| 44 kW (59 PS), Rotax 650 ccm V2, flüssigkeitsgekühlt
Intelligente Drosselklappensteuerung (iTC™) mit elektronischer Kraftstoffeinspritzung (EFI) |
Vorne: ITP Holeshot† ATR 63,5 x 20,3 / 27,9 x 30,5 cm (25 x 8/11 x 12 Zoll)
Hinten: ITP Holeshot† ATR 63,5 x 20,3 / 27,9 x 30,5 cm (25 x 8/11 x 12 Zoll) Felgen: 12“ (30,5 cm) Aluminiumguss |
Vorne: Gebogener Doppeldreieckslenker mit Querstabilisator vorne 23,3 cm (9,2 Zoll) Federweg
Hinten: TTI-Einzelradaufhängung 25,1 cm (9,9 Zoll) Federweg Stoßdämpfer vorne und hinten: FOX† 1.5 PODIUM† QS3 |
Vorne: Doppelte Scheibenbremsen (214 mm) mit hydraulischen Doppelkolbenbremssätteln
Hinten: Einfache Scheibenbremse (214 mm) mit hydraulischem Doppelkolbenbremssattel |
218.4 cm x 121.9 cm x 147,8 cm
(Länge x Breite x Höhe) Trockengewicht: 356 kg Tragfähigkeit des Gepäckträgers: hinten: 16 kg Anhängerzuglast: 660 kg bei Anhänger mit Bremse – 335 kg bei Anhänger ohne Bremse Sitzhöhe: 87,7 cm (34,5″) Tankvolumen: 20,5 l |
| Motor | 650 |
|---|---|
| Hubraum | 650 |
| Typ | 44 kW (59 PS), Rotax 650 ccm V2, flüssigkeitsgekühlt |
| Kraftstoffzufuhr | Intelligente Drosselklappensteuerung (iTC™) mit elektronischer Kraftstoffeinspritzung (EFI) |
| Getriebe | CVT, P / R / N / H / L, Intelligente Motorbremse (iEB™) |
| Antriebsstrang | Wählbarer Zweirad-/Vierradantrieb mit Traktionskontrolle mit Bremseneingriff (BTC) |
| Fahrassistenzsystem | Modi Arbeit / Standard / Sport Intelligente Motorbremse (iEBTM) |
| Servolenkung | Dreistufige, dynamische Servolenkung (DPS) |
Renegade 650 T — 2024
Übersicht
- Klasse T mit Strassenzulassung
- dreistufige, dynamische Servolenkung (DPS)
- 44 kW (59 PS)
- 25″-Reifen ITP Holeshot ATR
- 26,7 cm Bodenfreiheit
- 25″-Reifen auf 12″-Aluminiumgussfelgen
- 4,5 Zoll Digitalanzeige
- Gleichstrom-Steckdose, 15 A-Anschluss
- Digital kodiertes Hochfrequenz (RF)-Sicherheitssystem (D.E.S.S.™)
- LED Scheinwerfer
- Schmutzfänger
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| Motor | Räder | Aufhängung | Bremsen | Abmessung/zusätzliche Informationen |
| 44 kW (59 PS), Rotax 650 ccm V2, flüssigkeitsgekühlt
Intelligente Drosselklappensteuerung (iTC™) mit elektronischer Kraftstoffeinspritzung (EFI) |
Vorne: ITP Holeshot† ATR 63,5 x 20,3 / 27,9 x 30,5 cm (25 x 8/11 x 12 Zoll)
Hinten: ITP Holeshot† ATR 63,5 x 20,3 / 27,9 x 30,5 cm (25 x 8/11 x 12 Zoll) Felgen: 12“ (30,5 cm) Aluminiumguss |
Vorne: Gebogener Doppeldreieckslenker mit Querstabilisator vorne 23,3 cm (9,2 Zoll) Federweg
Hinten: TTI-Einzelradaufhängung 25,1 cm (9,9 Zoll) Federweg Stoßdämpfer vorne und hinten: Showa Gas Stoßdämpfer |
Vorne: Doppelte Scheibenbremsen (214 mm) mit hydraulischen Doppelkolbenbremssätteln
Hinten: Einfache Scheibenbremse (214 mm) mit hydraulischem Doppelkolbenbremssattel |
218.4 cm x 121.9 cm x 147,8 cm
(Länge x Breite x Höhe) Trockengewicht: 340 kg Tragfähigkeit des Gepäckträgers: hinten: 16 kg Anhängerzuglast: 660 kg bei Anhänger mit Bremse – 335 kg bei Anhänger ohne Bremse Sitzhöhe: 87,7 cm (34,5″) Tankvolumen: 20,5 l |
| Motor | 650 |
|---|---|
| Hubraum | 650 |
| Typ | 44 kW (59 PS), Rotax 650 ccm V2, flüssigkeitsgekühlt |
| Kraftstoffzufuhr | Intelligente Drosselklappensteuerung (iTC™) mit elektronischer Kraftstoffeinspritzung (EFI) |
| Getriebe | CVT, P / R / N / H / L, Intelligente Motorbremse (iEB™) |
| Antriebsstrang | Wählbarer Zweirad-/Vierradantrieb mit Traktionskontrolle mit Bremseneingriff (BTC) |
| Fahrassistenzsystem | Modi Arbeit / Standard / Sport Intelligente Motorbremse (iEBTM) |
| Servolenkung | Dreistufige, dynamische Servolenkung (DPS) |
Outlander PRO MAX XU T — 2024
Übersicht
- Klasse T mit Strassenzulassung
- dreistufige, dynamische Servolenkung (DPS)
- USB-Handy-Ladeanschluss
- 4,5″-Digitalanzeige
- LED Scheinwerfer und Rückleuchten, LED Schriftzug
- Digital kodiertes Hochfrequenz (RF)-Sicherheitssystem (D.E.S.S.TM) mit Kabel
- Mittlerer-Unterbodenschutz und Fußraum-Unterbodenschutz aus PE-HMW
- Dreieckslenkerschutz aus Aluminium vorne und hinten
- Seilwinde mit 1.588 kg Zugkraft
- Premium Rammschutz vorne und hinten
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| Motor | Räder | Aufhängung | Bremsen | Abmessung/zusätzliche Informationen |
| 37 kW (50 PS) / 55 Nm, Rotax® ACE (Advanced Combustion Efficiency) 650 ccm, Einzylinder, flüssigkeitsgekühlt
Intelligente Drosselklappensteuerung (iTC™) mit elektronischer Kraftstoffeinspritzung (EFI) |
Vorne: XPS Trail King, 6-lagig, 26″ x 8″/10″ x 12″ (66 x 20,3 / 25,4 x 30,5 cm)
Hinten: XPS Trail King, 6-lagig, 26″ x 8″/10″ x 12″ (66 x 20,3 / 25,4 x 30,5 cm) Felgen: 12“ (30,5 cm) Aluminiumguss |
Vorne: Doppeldreieckslenker 24,8 cm Federweg
Hinten: Doppeldreieckslenker 26 cm Federweg Stoßdämpfer vorne und hinten: Zweirohr |
Vorne: Doppelte Scheibenbremsen (214 mm) mit hydraulischen Doppelkolbenbremssätteln
Hinten: Einfache Scheibenbremse (214 mm) mit hydraulischem Doppelkolbenbremssattel |
239,2 cm x 120,9 cm x 145,6 cm
(Länge x Breite x Höhe) Trockengewicht: 416,4 kg Tragfähigkeit des Gepäckträgers: vorne: 54,4 kg / hinten: 109 kg Stauraum hinten: 34 l Anhängerzuglast: 830 kg Sitzhöhe: 98 cm Tankvolumen: 19,5 l |
| Motor | HD7 |
|---|---|
| Hubraum | 650 |
| Typ | 37 kW (50 PS) / 55 Nm, Rotax® ACE (Advanced Combustion Efficiency) 650 ccm, Einzylinder, flüssigkeitsgekühlt |
| Kraftstoffzufuhr | Intelligente Drosselklappensteuerung (iTC™) mit elektronischer Kraftstoffeinspritzung (EFI) |
| Getriebe | CVT mit pDrive Primärkupplung, kalibriert für den Arbeitseinsatz Besonders kleiner L/H/N/R/P |
| Antriebsstrang | Wählbare Modi 2WD / 4WD / Lock 4WD mit Visco-4Lok†Frontdifferenzial |
| Fahrassistenzsystem | Modi Arbeit / Standard / Sport Intelligente Motorbremse (iEBTM) Geschwindigkeitsbegrenzer |
| Servolenkung | Dreistufige, dynamische Servolenkung (DPS) |
Outlander PRO XU T — 2024
Übersicht
- Klasse T mit Strassenzulassung
- dreistufige, dynamische Servolenkung (DPS)
- Geschwindigkeitsbegrenzer (Geschwindigkeitsregelung)
- 26″ große XPS Trail King-Reifen, 6-lagig mit 12″-Aluminiumfelgen
- intelligente Motorbremse (iEB)
- USB-Handy-Ladeanschluss
- 4,5″-Digitalanzeige
- LED Scheinwerfer und Rückleuchten, LED Schriftzug
- Digital kodiertes Hochfrequenz (RF)-Sicherheitssystem (D.E.S.S.TM) mit Kabel
- durchgehender Unterbodenschutz
- Seilwinde mit 1.588 kg Zugkraft
- Premium Rammschutz vorne und hinten
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| Motor | Räder | Aufhängung | Bremsen | Abmessung/zusätzliche Informationen |
| 30 kW (40 PS) / 50 Nm, Rotax® ACE (Advanced Combustion Efficiency) 650 ccm, Einzylinder, flüssigkeitsgekühlt
37 kW (50 PS) / 55 Nm, Rotax® ACE (Advanced Combustion Efficiency) 650 ccm, Einzylinder, flüssigkeitsgekühlt Intelligente Drosselklappensteuerung (iTC™) mit elektronischer Kraftstoffeinspritzung (EFI) |
Vorne: XPS Trail King, 6-lagig, 26″ x 8″/10″ x 12″ (66 x 20,3 / 25,4 x 30,5 cm)
Hinten: XPS Trail King, 6-lagig, 26″ x 8″/10″ x 12″ (66 x 20,3 / 25,4 x 30,5 cm) Felgen: 12“ (30,5 cm) Aluminiumguss |
Vorne: Doppeldreieckslenker 24,8 cm Federweglenker 26 cm Federweg
Hinten: Doppeldreieckslenker 26 cm Federweg Stoßdämpfer vorne und hinten: Zweirohr |
Vorne: Doppelte Scheibenbremsen (214 mm) mit hydraulischen Doppelkolbenbremssätteln
Hinten: Einfache Scheibenbremse (214 mm) mit hydraulischem Doppelkolbenbremssattel |
228,4 cm x 123,9 cm x 145,6 cm
(Länge x Breite x Höhe) Trockengewicht: 370,1 kg Tragfähigkeit des Gepäckträgers: vorne: 54,4/ hinten: 109 kg Stauraum hinten: 34 l Anhängerzuglast: 830 kg Sitzhöhe: 98 cm Tankvolumen: 19,5 l |
| Motor | HD5
HD7 |
|---|---|
| Hubraum | 650 |
| Typ | 30 kW (40 PS) / 50 Nm, Rotax® ACE (Advanced Combustion Efficiency) 650 ccm, Einzylinder, flüssigkeitsgekühlt
37 kW (50 PS) / 55 Nm, Rotax® ACE (Advanced Combustion Efficiency) 650 ccm, Einzylinder, flüssigkeitsgekühlt |
| Kraftstoffzufuhr | Intelligente Drosselklappensteuerung (iTC™) mit elektronischer Kraftstoffeinspritzung (EFI) |
| Getriebe | CVT mit pDrive Primärkupplung, kalibriert für den Arbeitseinsatz Besonders kleiner L/H/N/R/P |
| Antriebsstrang | Wählbare Modi 2WD / 4WD / Lock 4WD mit Visco-4Lok†Frontdifferenzial |
| Fahrassistenzsystem | Modi Arbeit / Standard / Sport Intelligente Motorbremse (iEBTM) Geschwindigkeitsbegrenzer |
| Servolenkung | Dreistufige, dynamische Servolenkung (DPS) |
Outlander PRO XU T ABS — 2024
Übersicht
- Klasse T mit Strassenzulassung
- dreistufige, dynamische Servolenkung (DPS)
- Geschwindigkeitsbegrenzer (Geschwindigkeitsregelung)
- 26″ große XPS Trail King-Reifen, 6-lagig mit 12″-Aluminiumfelgen
- intelligente Motorbremse (iEB)
- USB-Handy-Ladeanschluss
- 4,5″-Digitalanzeige
- LED Scheinwerfer und Rückleuchten, LED Schriftzug
- Digital kodiertes Hochfrequenz (RF)-Sicherheitssystem (D.E.S.S.TM) mit Kabel
- Durchgehender Unterbodenschutz
- Seilwinde mit 1.588 kg Zugkraft
- Premium Rammschutz vorne und hinten
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| Motor | Räder | Aufhängung | Bremsen | Abmessung/zusätzliche Informationen |
| 37 kW (50 PS) / 55 Nm, Rotax® ACE (Advanced Combustion Efficiency) 650 ccm, Einzylinder, flüssigkeitsgekühlt
Intelligente Drosselklappensteuerung (iTC™) mit elektronischer Kraftstoffeinspritzung (EFI) |
Vorne: XPS Trail King, 6-lagig, 26″ x 8″/10″ x 12″ (66 x 20,3 / 25,4 x 30,5 cm)
Hinten: XPS Trail King, 6-lagig, 26″ x 8″/10″ x 12″ (66 x 20,3 / 25,4 x 30,5 cm) Felgen: 12“ (30,5 cm) Aluminiumguss |
Vorne: Doppeldreieckslenker 24,8 cm Federweg
Hinten: Doppeldreieckslenker 26 cm Federweg Stoßdämpfer vorne und hinten: Zweirohr |
Vorne: Doppelte Scheibenbremsen (214 mm) mit hydraulischen Doppelkolbenbremssätteln
Hinten: Einfache Scheibenbremse (214 mm) mit hydraulischem Doppelkolbenbremssattel |
228,4 cm x 123,9 cm x 145,6 cm
(Länge x Breite x Höhe) Trockengewicht: 370,1 kg Tragfähigkeit des Gepäckträgers: vorne: 54,4 kg / hinten: 109 kg Stauraum hinten: 34 l Anhängerzuglast: 830 kg Sitzhöhe: 98 cm Tankvolumen: 19,5 l |
| Motor | HD7 |
|---|---|
| Hubraum | 650 |
| Typ | 37 kW (50 PS) / 55 Nm, Rotax® ACE (Advanced Combustion Efficiency) 650 ccm, Einzylinder, flüssigkeitsgekühlt |
| Kraftstoffzufuhr | Intelligente Drosselklappensteuerung (iTC™) mit elektronischer Kraftstoffeinspritzung (EFI) |
| Getriebe | CVT mit pDrive Primärkupplung, kalibriert für den Arbeitseinsatz Besonders kleiner L/H/N/R/P |
| Antriebsstrang | Wählbarer Zweirad-/Vierradantrieb mit Traktionskontrolle mit Bremseneingriff (Brake Traction Control, BTC) |
| Fahrassistenzsystem | Modi Arbeit / Standard / Sport Intelligente Motorbremse (iEBTM) Geschwindigkeitsbegrenzer |
| Servolenkung | Dreistufige, dynamische Servolenkung (DPS) |
Outlander Pro T — 2024
Übersicht
- Klasse T mit Strassenzulassung
- Rotax Motor und pDrive-Kupplung
- 26″ große 6-lagige Reifen mit 12″-Stahlfelgen
- für Nutzfahrzeuge abgestimmte Aufhängung
- verstärkter Rammschutz vorne und hingen
- LED Scheinwerfer und Rückleuchten
- 4,5″-Digitalanzeige
- Digital kodiertes Hochfrequenz (RF)-Sicherheitssystem (D.E.S.S.TM) mit Kabel
- Durchgehender Unterbodenschutz
- Jetzt anfragen
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| Motor | Räder | Aufhängung | Bremsen | Abmessung/zusätzliche Informationen |
| 30 kW (40 PS) / 50 Nm, Rotax® ACE (Advanced Combustion Efficiency) 650 ccm, Einzylinder, flüssigkeitsgekühlt
Intelligente Drosselklappensteuerung (iTC™) mit elektronischer Kraftstoffeinspritzung (EFI) |
Vorne: 6-lagig, 26″ x 8″/10″ x 12″ (66 x 20,3 / 25,4 x 30,5 cm)
Hinten: 6-lagig, 26″ x 8″/10″ x 12″ (66 x 20,3 / 25,4 x 30,5 cm) Felgen: 12″-Stahlfelgen (30,5 cm) |
Vorne: Doppeldreieckslenker 24,8 cm Federweg
Hinten: Doppeldreieckslenker 26 cm Federweg Stoßdämpfer vorne und hinten: Zweirohr |
Vorne: Doppelte Scheibenbremsen (214 mm) mit hydraulischen Doppelkolbenbremssätteln
Hinten: Einfache Scheibenbremse (214 mm) mit hydraulischem Doppelkolbenbremssattel |
228,4 cm x 123,9 cm x 145,6 cm)
(Länge x Breite x Höhe) Tragfähigkeit des Gepäckträgers: vorne: 54,4 kg / hinten: 109 kg Anhängerzuglast: 830 kg bei Anhänger mit Bremse – 394 kg bei Anhänger ohne Bremse Sitzhöhe: 98 cm Tankvolumen: 19,5 l |
| Motor | HD5 |
|---|---|
| Hubraum | 650 |
| Typ | 30 kW (40 PS) / 50 Nm, Rotax® ACE (Advanced Combustion Efficiency) 650 ccm, Einzylinder, flüssigkeitsgekühlt |
| Kraftstoffzufuhr | Intelligente Drosselklappensteuerung (iTC™) mit elektronischer Kraftstoffeinspritzung (EFI) |
| Getriebe | CVT mit pDrive Primärkupplung, kalibriert für den Arbeitseinsatz Besonders kleiner L/H/N/R/P |
| Antriebsstrang | Wählbare Modi 2WD / 4WD mit automatisch sperrendem Visco-Lok† Frontdifferenzial |
| Fahrassistenzsystem | Geschwindigkeitsbegrenzer |
| Servolenkung | Entfällt |
Outlander MAX DPS 500/700 T — 2024
Übersicht
- Klasse T mit Strassenzulassung
- Rotax Motor und pDrive-Kupplung
- LED Scheinwerfer und Rückleuchten
- LED Schriftzug
- Premium Handschuhfach mit Handyhalterung
- 4,5″ Digitalanzeige
- Digital kodiertes Hochfrequenz (RF)-Sicherheitssystem (D.E.S.S.TM)
- Durchgehender Unterbodenschutz
- Jetzt anfragen
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| Motor | Räder | Aufhängung | Bremsen | Abmessung/zusätzliche Informationen |
| 30 kW (40 PS) / 50 Nm, Rotax® ACE (Advanced Combustion Efficiency) 650 ccm, Einzylinder, flüssigkeitsgekühlt
37 kW (50 PS) / 55 Nm, Rotax® ACE (Advanced Combustion Efficiency) 650 ccm, Einzylinder, flüssigkeitsgekühl Intelligente Drosselklappensteuerung (iTC™) mit elektronischer Kraftstoffeinspritzung (EFI) |
Vorne: 25 x 8/10 x 12“ (63,5 x 20,3/25,4 x 30,5 cm)
Hinten: 25 x 8/10 x 12“ (63,5 x 20,3/25,4 x 30,5 cm) Felgen: 12“ (30,5 cm) Aluminiumguss |
Vorne: Doppeldreieckslenker 24,8 cm Federweg
Hinten: Doppeldreieckslenker 26 cm Federweg Stoßdämpfer vorne und hinten: Zweirohr |
Vorne: Doppelte Scheibenbremsen (214 mm) mit hydraulischen Doppelkolbenbremssätteln
Hinten: Einfache Scheibenbremse (214 mm) mit hydraulischem Doppelkolbenbremssattel |
239.2 cm x 120.9 cm x 144.6 cm (94.2 x 47.6 x 56.9 po)
(Länge x Breite x Höhe) Trockengewicht: 364,1 kg Tragfähigkeit des Gepäckträgers: vorne: 54,4 kg / hinten: 109 kg Stauraum hinten: 34 l Anhängerzuglast: 830 kg bei Anhänger mit Bremse – 394 kg bei Anhänger ohne Bremse Sitzhöhe: 98 cm (34,5″) Tankvolumen: 19,5 l |
| Motor | 500 / 700 |
|---|---|
| Hubraum | 650 |
| Typ | 30 kW (40 PS) / 50 Nm, Rotax® ACE (Advanced Combustion Efficiency) 650 ccm, Einzylinder, flüssigkeitsgekühlt
37 kW (50 PS) / 55 Nm, Rotax® ACE (Advanced Combustion Efficiency) 650 ccm, Einzylinder, flüssigkeitsgekühlt |
| Kraftstoffzufuhr | Intelligente Drosselklappensteuerung (iTC™) mit elektronischer Kraftstoffeinspritzung (EFI) |
| Getriebe | CVT mit pDrive Primärkupplung L/H/N/R/P |
| Antriebsstrang | Wählbarer Zweirad-/Vierradantrieb mit Traktionskontrolle mit Bremseneingriff (BTC) |
| Fahrassistenzsystem | Entfällt |
| Servolenkung | Dreistufige, dynamische Servolenkung (DPS) |
Outlander DPS 500/700 T — 2024
Übersicht
- Klasse T mit Strassenzulassung
- Rotax Motor und pDrive-Kupplung
- LED Scheinwerfer und Rückleuchten
- 4,5″ Digitalanzeige
- 3 Modi (Arbeit, Stadard, Sport)
- Digital kodiertes Hochfrequenz (RF)-Sicherheitssystem (D.E.S.S.TM)
- Durchgehender Unterbodenschutz
- Jetzt anfragen
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| Motor | Räder | Aufhängung | Bremsen | Abmessung/zusätzliche Informationen |
| 30 kW (40 PS) / 50 Nm, Rotax® ACE (Advanced Combustion Efficiency) 650 ccm, Einzylinder, flüssigkeitsgekühlt
37 kW (50 PS) / 55 Nm, Rotax® ACE (Advanced Combustion Efficiency) 650 ccm, Einzylinder, flüssigkeitsgekühl Intelligente Drosselklappensteuerung (iTC™) mit elektronischer Kraftstoffeinspritzung (EFI) |
Vorne: 25 x 8/10 x 12“ (63,5 x 20,3/25,4 x 30,5 cm)
Hinten: 25 x 8/10 x 12“ (63,5 x 20,3/25,4 x 30,5 cm) Felgen: 12“ (30,5 cm) Aluminiumguss |
Vorne: Doppeldreieckslenker 24,8 cm Federweg
Hinten: Doppeldreieckslenker 26 cm Federweg Stoßdämpfer vorne und hinten: Zweirohr |
Vorne: Doppelte Scheibenbremsen (214 mm) mit hydraulischen Doppelkolbenbremssätteln
Hinten: Einfache Scheibenbremse (214 mm) mit hydraulischem Doppelkolbenbremssattel |
220.2 cm x 120.9 cm x 144.6 cm (86.7 x 47.6 x 56.9 po)
(Länge x Breite x Höhe) Trockengewicht: 348,2 kg Tragfähigkeit des Gepäckträgers: vorne: 54,4 kg / hinten: 109 kg Stauraum hinten: 34 l Anhängerzuglast: 830 kg bei Anhänger mit Bremse – 394 kg bei Anhänger ohne Bremse Sitzhöhe: 96,7 cm Tankvolumen: 19,5 l |
| Motor | 500 / 700 |
|---|---|
| Hubraum | 650 |
| Typ | 30 kW (40 PS) / 50 Nm, Rotax® ACE (Advanced Combustion Efficiency) 650 ccm, Einzylinder, flüssigkeitsgekühlt
37 kW (50 PS) / 55 Nm, Rotax® ACE (Advanced Combustion Efficiency) 650 ccm, Einzylinder, flüssigkeitsgekühlt |
| Kraftstoffzufuhr | Intelligente Drosselklappensteuerung (iTC™) mit elektronischer Kraftstoffeinspritzung (EFI) |
| Getriebe | pDrive stufenloses Primärgetriebe L / H / N / R / P |
| Antriebsstrang | Wählbarer Zweirad-/Vierradantrieb mit Traktionskontrolle mit Bremseneingriff (BTC) |
| Fahrassistenzsystem | Entfällt |
| Servolenkung | Dreistufige, dynamische Servolenkung (DPS) |
Outlander MAX 6×6 XU+ 1000 T — 2024
Übersicht
- Klasse T mit Strassenzulassung
- 80 PS (60 kW)
- 4,5 Zoll breite Digitalanzeige
- Gleichstrom-Steckdose, 15 A-Anschluss
- LED-Scheinwerfer
- Umrüstbares Sitz-Gepäckträgersystem (CRS)
- verstärkter Sitzbezug
- Verstärkter Rammschutz vorne
- Griff- und Gashebelheizung
- Digital kodiertes Hochfrequenz (RF)-Sicherheitssystem (D.E.S.S.™)
- 26″ Räder ITP† Terracross mit 14″ Aluminium-Felgen
- Dreistufige dynamische Servolenkung (DPS™)
- Automatisch sperrendem Visco-4Lok Frontdifferenzial
- Seilwinde mit 1.588 kg Zugkraft
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| Motor | Räder | Aufhängung | Bremsen | Abmessung/zusätzliche Informationen |
| 59 kW (80 PS), Rotax V-Twin, 976 cm³, flüssigkeitsgekühlt, Intelligente Drosselklappensteuerung (iTC™) mit elektronischer Kraftstoffeinspritzung (EFI) | Vorne: ITP† Terracross 66 x 20,3 / 25,4 x 35,6 cm (26 x 8/10 x 14 Zoll)
Hinten: ITP† Terracross 66 x 20,3 / 25,4 x 35,6 cm (26 x 8/10 x 14 Zoll) Felgen: 14“ (35,6 cm) Aluminiumguss |
Vorne: Gebogener Doppeldreieckslenker mit Querstabilisator vorne 23,3 cm (9,2 Zoll) Federweg
Hinten: Doppelte Aufhängung mit Torsional Trailing Arm Independent (TTI2) und Querstabilisator mit Schnellentriegelung 25,1 cm (9,9 Zoll) Federweg Stoßdämpfer vorne und hinten: Zweirohr |
Vorne: Doppelte Scheibenbremsen (214 mm) mit hydraulischen Doppelkolbenbremssätteln
Hinten: Doppelte Scheibenbremsen (214 mm) mit hydraulischen Doppelkolbenbremssätteln |
317 cm x 123 cm x 140 cm (Länge x Breite x Höhe)
Trockengewicht: 597 kg Tragfähigkeit des Gepäckträgers: vorne: 45 kg / hinten: 318 kg Stauraum: Dual-Level Transportbox mit Seitenwand und Heckklappe, hinten: 70 l Anhängerzuglast: 907 kg bei Anhänger mit Bremse – 674 kg bei Anhänger ohne Bremse Sitzhöhe: 87,7 cm (34,5″) Tankvolumen: 20,5 l |
| Motor | 1000 |
|---|---|
| Hubraum | 1000 |
| Typ | 59 kW (80 PS), Rotax V-Twin, 976 cm³, flüssigkeitsgekühlt |
| Kraftstoffzufuhr | Intelligente Drosselklappensteuerung (iTC™) mit elektronischer Kraftstoffeinspritzung (EFI) |
| Getriebe | CVT, P / R / N / H / besonders niedrig untersetzter L-Gang, Intelligente Motorbremse (iEB™) |
| Antriebsstrang | Wählbarer Zweirad-//Sechsradantrieb mit Visco-Lok QE-Differentialsperre vorn |
| Fahrassistenzsystem | Modi Arbeit / Standard / Sport Intelligente Motorbremse (iEBTM) |
| Servolenkung | Dreistufige, dynamische Servolenkung (DPS) |
Outlander MAX 6×6 XU+ 650 T — 2024
Übersicht
- Klasse T mit Strassenzulassung
- 59 PS (44 kW)
- 4,5 Zoll breite Digitalanzeige
- Gleichstrom-Steckdose, 15 A-Anschluss
- LED-Scheinwerfer
- Umrüstbares Sitz-Gepäckträgersystem (CRS)
- verstärkter Sitzbezug
- Verstärkter Rammschutz vorne
- Griff- und Gashebelheizung
- Digital kodiertes Hochfrequenz (RF)-Sicherheitssystem (D.E.S.S.™)
- 26″-Radialreifen ITP† Terracross mit 14″ Aluminium-Felgen
- Dreistufige dynamische Servolenkung (DPS™)
- Automatisch sperrendem Visco-4Lok Frontdifferenzial
- Seilwinde mit 1.588 kg Zugkraft
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| Motor | Räder | Aufhängung | Bremsen | Abmessung/zusätzliche Informationen |
| 44 kW (59 PS), Rotax 650 ccm V2, flüssigkeitsgekühlt, Intelligente Drosselklappensteuerung (iTC™) mit elektronischer Kraftstoffeinspritzung (EFI) | Vorne: ITP† Terracross 66 x 20,3 / 25,4 x 35,6 cm (26 x 8/10 x 14 Zoll)
Hinten: ITP† Terracross 66 x 20,3 / 25,4 x 35,6 cm (26 x 8/10 x 14 Zoll) Felgen: 14“ (35,6 cm) Aluminiumguss |
Vorne: Gebogener Doppeldreieckslenker mit Querstabilisator vorne 23,3 cm (9,2 Zoll) Federweg
Hinten: Doppelte Aufhängung mit Torsional Trailing Arm Independent (TTI2) und Querstabilisator mit Schnellentriegelung 25,1 cm (9,9 Zoll) Federweg Stoßdämpfer vorne und hinten: Zweirohr |
Vorne: Doppelte Scheibenbremsen (214 mm) mit hydraulischen Doppelkolbenbremssätteln
Hinten: Doppelte Scheibenbremsen (214 mm) mit hydraulischen Doppelkolbenbremssätteln |
317 cm x 123 cm x 140 cm (Länge x Breite x Höhe)
Trockengewicht: 597 kg Tragfähigkeit des Gepäckträgers: vorne: 45 kg / hinten: 318 kg Stauraum: Dual-Level Transportbox mit Seitenwand und Hecklappe, hinten: 70 l Anhängerzuglast: 907 kg bei Anhänger mit Bremse – 674 kg bei Anhänger ohne Bremse Sitzhöhe: 87,7 cm (34,5″) Tankvolumen: 20,5 l |
| Motor | 650 |
|---|---|
| Hubraum | 650 |
| Typ | 44 kW (59 PS), Rotax 650 ccm V2, flüssigkeitsgekühlt |
| Kraftstoffzufuhr | Intelligente Drosselklappensteuerung (iTC™) mit elektronischer Kraftstoffeinspritzung (EFI) |
| Getriebe | CVT, P / R / N / H / besonders niedrig untersetzter L-Gang, Intelligente Motorbremse (iEB™) |
| Antriebsstrang | Wählbarer Zweirad-//Sechsradantrieb mit Visco-Lok QE-Differentialsperre vorn |
| Fahrassistenzsystem | Modi Arbeit / Standard / Sport Intelligente Motorbremse (iEBTM) |
| Servolenkung | Dreistufige, dynamische Servolenkung (DPS) |
Outlander MAX XT-P 650 T — 2024
Übersicht
- Klasse T mit Strassenzulassung
- 59 PS (44 kW)
- 7,6 Zoll breite Digitalanzeige
- Gleichstrom-Steckdose, 15 A-Anschluss
- LED-Scheinwerfer
- Umrüstbares Sitz-Gepäckträgersystem (CRS)
- Aluminiumlenker mit verjüngtem Profil inklusive Full-Wrap-Handschutz
- Verstärkter Rammschutz vorne und hinten, Kotflügelverbreiterungen
- Digital kodiertes Hochfrequenz (RF)-Sicherheitssystem (D.E.S.S.™)
- 26″-Radialreifen ITP† Terracross
- Dreistufige dynamische Servolenkung (DPS™)
- FOX† 1.5 PODIUM QS3† Stoßdämpfer
- Seilwinde mit 1.588 kg Zugkraft
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| Motor | Räder | Aufhängung | Bremsen | Abmessung/zusätzliche Informationen |
| 44 kW (59 PS), Rotax 650 ccm V2, flüssigkeitsgekühlt, Intelligente Drosselklappensteuerung (iTC™) mit elektronischer Kraftstoffeinspritzung (EFI) | Vorne: ITP† Terracross 66 x 20,3 x 35,6 cm (26 x 8 x 14 Zoll)
Hinten: ITP† Terracross 66 x 25,4 x 35,6 cm (26 x 10 x 14 Zoll) Felgen: 14“ (35,6 cm) Aluminiumguss-BeadLock |
Vorne: Gebogener Doppeldreieckslenker mit Querstabilisator vorne 23,3 cm (9,2 Zoll) Federweg
Hinten: TTI-Einzelradaufhängung 25,1 cm (9,9 Zoll) Federweg Stoßdämpfer vorne und hinten: FOX† 1.5 PODIUM† QS3 |
Vorne: Doppelte Scheibenbremsen (214 mm) mit hydraulischen Doppelkolbenbremssätteln
Hinten: Einfache Scheibenbremse (214 mm) mit hydraulischem Doppelkolbenbremssattel |
238,8 cm x 121,9 cm x 158 cm (Länge x Breite x Höhe)
Trockengewicht: 404 kg Tragfähigkeit des Gepäckträgers: vorne: 45 kg / hinten: 90 kg Stauraum hinten: 21,4 l Anhängerzuglast: 750 kg bei Anhänger mit Bremse – 335 kg bei Anhänger ohne Bremse Sitzhöhe: 87,7 cm (34,5″) Tankvolumen: 20,5 l |
| Motor | 650 |
|---|---|
| Hubraum | 650 |
| Typ | 44 kW (59 PS), Rotax 650 ccm V2, flüssigkeitsgekühlt |
| Kraftstoffzufuhr | Intelligente Drosselklappensteuerung (iTC™) mit elektronischer Kraftstoffeinspritzung (EFI) |
| Getriebe | CVT, P / R / N / H / L, Intelligente Motorbremse (iEB™) |
| Antriebsstrang | Wählbarer Zweirad-/Vierradantrieb mit Traktionskontrolle mit Bremseneingriff (Brake Traction Control, BTC) |
| Fahrassistenzsystem | Modi Arbeit / Standard / Sport Intelligente Motorbremse (iEBTM) |
| Servolenkung | Dreistufige, dynamische Servolenkung (DPS) |
Outlander MAX XU+ 1000 T — 2024
Übersicht
- Klasse T mit Strassenzulassung
- 80 PS (59 kW)
- sechslagige Carlisle ACT HD 26″ Reifen
- 12″ Aluminiumgussfelgen
- Dreistufige dynamische Servolenkung (DPS™)
- Griff- und Gashebelheizung
- 4,5 Zoll Digitalanzeige
- Gleichstrom-Steckdose, 15 A-Anschluss
- LED- Scheinwerfer
- verstärkter Sitzbezug
- konvertierbares Gepäckträgersystem (CRS)
- verstärkter Rammschutz vorne und hinten
- Kotflügelverbreiterung
- Seilwinde mit 1.588 kg Zugkraft
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| Motor | Räder | Aufhängung | Bremsen | Abmessung/zusätzliche Informationen |
| 44 kW (59 PS), Rotax 650 ccm V2, flüssigkeitsgekühlt | Vorne: Carlisle† ACT HD 66 x 20,3 x 30,5 cm (26 x 8 x 12 Zoll)
Hinten: Carlisle† ACT HD 66 x 25,4 x 30,5 cm (26 x 10 x 12 Zoll) Felgen: 12“ (30,5 cm) Aluminiumguss |
Vorne: Gebogener Doppeldreieckslenker mit Querstabilisator vorne 23,3 cm (9,2 Zoll) Federweg
Hinten: TTI-Einzelradaufhängung 25,1 cm (9,9 Zoll) Federweg Stoßdämpfer vorne und hinten: Zweirohr |
Vorne: Doppelte Scheibenbremsen (214 mm) mit hydraulischen Doppelkolbenbremssätteln
Hinten: Einfache Scheibenbremse (214 mm) mit hydraulischem Doppelkolbenbremssatte |
238,8 cm x 121,9 cm x 158 cm (Länge x Breite x Höhe)
Trockengewicht: 428 kg Tragfähigkeit des Gepäckträgers: vorne: 45 kg / hinten: 90 kg Stauraum hinten: 21,4 l Anhängerzuglast: 750 kg bei Anhänger mit Bremse – 335 kg bei Anhänger ohne Bremse Sitzhöhe: 87,7 cm (34,5″) Tankvolumen: 20,5 l |
| Motor | 1000T |
|---|---|
| Hubraum | 1000 |
| Typ | 44 kW (59 PS), Rotax 650 ccm V2, flüssigkeitsgekühlt |
| Kraftstoffzufuhr | Intelligente Drosselklappensteuerung (iTC™) mit elektronischer Kraftstoffeinspritzung (EFI) |
| Getriebe | CVT Besonders kleiner L / H / N / R / P |
| Antriebsstrang | Wählbarer Zweirad-/Vierrad-/Lock-Vierradantrieb mit Visco-4Lok Differential vorn |
| Fahrassistenzsystem | Modi Arbeit / Standard / Sport Intelligente Motorbremse (iEBTM) Geschwindigkeitsbegrenzer |
| Servolenkung | Dreistufige, dynamische Servolenkung (DPS) |
Outlander X XC 1000 T — 2024
Übersicht
- Klasse T mit Strassenzulassung
- 80 PS (59 kW)
- LED Scheinwerfer
- 7,6 Zoll breite Digitalanzeige
- Gleichstrom-Steckdose, 15 A-Anschluss
- Aluminiumlenker mit verjüngtem Profil inklusive Full-Wrap-Handschutz
- vorderer, mittlerer und Fußraum-Unterbodenschutz aus Aluminium
- Dreieckslenkerschutz aus PE-HMW
- Kotflügelverbreiterung
- 26″-Radialreifen ITP† Terracross
- Dreistufige dynamische Servolenkung (DPS™)
- FOX† 1.5 PODIUM QS3† Stoßdämpfer
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| Motor | Räder | Aufhängung | Bremsen | Abmessung/zusätzliche Informationen |
| Rotax V-Twin, 976 cm³, 59 kW (80 PS), flüssigkeitsgekühlt, Intelligente Drosselklappensteuerung (iTC™) mit elektronischer Kraftstoffeinspritzung (EFI) | Vorne: ITP† Terracross 66 x 20,3 x 35,6 cm (26 x 8 x 14 Zoll)
Hinten: ITP† Terracross 66 x 25,4 x 35,6 cm (26 x 10 x 14 Zoll) Felgen: 14“ (35,6 cm) Aluminiumguss-BeadLock |
Vorne: Gebogener Doppeldreieckslenker mit Querstabilisator vorne, 23,3 cm (9,2 Zoll) Federweg
Hinten: TTI-Einzelradaufhängung 25,1 cm (9,9 Zoll) Federweg Stoßdämpfer vorne und hinten: FOX† 1.5 PODIUM† RC2 |
Vorne: Doppelte Scheibenbremsen (214 mm) mit hydraulischen Doppelkolbenbremssätteln
Hinten: Einfache Scheibenbremse (214 mm) mit hydraulischem Doppelkolbenbremssattel |
218,4 cm x 121,9 cm x 149,1 cm (Länge x Breite x Höhe)
Trockengewicht: 387,2 kg Tragfähigkeit des Gepäckträgers: vorne: 45 kg / hinten: 90 kg Stauraum hinten: 21,4 l Anhängerzuglast: 750 kg bei Anhänger mit Bremse – 335 kg bei Anhänger ohne Bremse Sitzhöhe: 87,7 cm (34,5″) Tankvolumen: 20,5 l |
| Motor | 1000T |
|---|---|
| Hubraum | 1000 |
| Typ | 1000T: Rotax V-Twin, 976 cm³, 59 kW (80 PS), flüssigkeitsgekühlt |
| Kraftstoffzufuhr | Intelligente Drosselklappensteuerung (iTC™) mit elektronischer Kraftstoffeinspritzung (EFI) |
| Getriebe | CVT, P / R / N / H / L, Intelligente Motorbremse (iEB™) |
| Antriebsstrang | Wählbarer Zweirad-/Vierradantrieb mit Traktionskontrolle mit Bremseneingriff (Brake Traction Control, BTC) |
| Fahrassistenzsystem | Modi Arbeit / Standard / Sport Intelligente Motorbremse (iEBTM) Geschwindigkeitsbegrenzer |
| Servolenkung | Dreistufige, dynamische Servolenkung (DPS) |
Outlander 6×6 XU+ 1000 T — 2024
Übersicht
- Klasse T mit Strassenzulassung
- 80 PS (59kW)
- 4,5 Zoll Digitalanzeige
- Gleichstrom-Steckdose, 15 A-Anschluss
- LED-Scheinwerfer
- verstärkter Sitzbezug
- Griff- und Gashebelheizung
- verstärkter Rammschutz vorne
- Digital kodiertes Hochfrequenz (RF)-Sicherheitssystem (D.E.S.S.)
- 26″ Räder ITP-Terracross mit 14″ Aluminium-Felgen
- Dreistufige dynamische Servolenkung (DPS™)
- Seilwinde mit 1.588 kg Zugkraft
- Automatisch sperrendem Visco-4Lok Frontdifferenzial
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| Motor | Räder | Aufhängung | Bremsen | Abmessung/zusätzliche Informationen |
| Rotax V-Twin, 976 cm³ flüssigkeitsgekühlt, Intelligente Drosselklappensteuerung (iTC™️) mit elektronischer Kraftstoffeinspritzung | Vorne: ITP† Terracross 66 x 20,3 / 25,4 x 35,6 cm (26 x 8/10 x 14 Zoll)
Hinten: ITP† Terracross 66 x 20,3 / 25,4 x 35,6 cm (26 x 8/10 x 14 Zoll) Felgen: 14“ (35,6 cm) Aluminiumguss |
Vorne: Gebogener Doppeldreieckslenker mit Querstabilisator vorne 23,3 cm (9,2 Zoll) Federweg
Hinten: Doppelte Aufhängung mit Torsional Trailing Arm Independent (TTI2) und Querstabilisator mit Schnellentriegelung 25,1 cm (9,9 Zoll) Federweg Stoßdämper vorne und hinten: Zweirohr |
Vorne: Doppelte Scheibenbremsen (214 mm) mit hydraulischen Doppelkolbenbremssätteln
Hinten: Doppelte Scheibenbremsen (214 mm) mit hydraulischen Doppelkolbenbremssätteln |
297 cm x 122 cm x 126 cm (Länge x Breite x Höhe)
Trockengewicht: 576 kg Tragfähigkeit des Gepäckträgers: vorne: 45 kg / hinten: 318 kg Stauraum: Dual-Level Transportbox mit Seitenwand und Heckklappe – hinten: 70 l Anhängerzuglast: 907 kg bei Anhänger mit Bremse – 674 kg bei Anhänger ohne Bremse Sitzhöhe: 87,7 cm (34,5″) Tankvolumen: 20,5 l |
| Motor | 1000T |
|---|---|
| Hubraum | 1000 |
| Typ | 1000T: Rotax V-Twin, 976 cm³, 59 kW (80 PS), flüssigkeitsgekühlt |
| Kraftstoffzufuhr | Intelligente Drosselklappensteuerung (iTC™) mit elektronischer Kraftstoffeinspritzung (EFI) |
| Getriebe | CVT Besonders kleiner L / H / N / R / P |
| Antriebsstrang | Wählbare 4WD / 6WD / Lock 4WD mit Visco-4Lok Frontdifferenzial |
| Fahrassistenzsystem | Modi Arbeit / Standard / Sport Intelligente Motorbremse (iEBTM) Geschwindigkeitsbegrenzer |
| Servolenkung | Dreistufige, dynamische Servolenkung (DPS) |
Outlander 6X6 XU+ 650 T — 2024
Übersicht
- Klasse T mit Strassenzulassung
- 59 PS (44kW)
- 26” Räder ITP Terracross mit 14” Aluminium-Felgen
- Dreistufige dynamische Servolenkung (DPS™)
- Seilwinde mit 1.588 kg Zugkraft
- Automatisch sperrendem Visco-4Lok Frontdifferenzial
- 4,5 Zoll Digitalanzeige
- Gleichstrom-Steckdose, 15 A-Anschluss
- LED Scheinwerfer
- verstärkter Rammschutz vorne
- verstärkter Sitzbezug
- Griff- und Gashebelheizung
- Digital kodiertes Hochfrequenz (RF)-Sicherheitssystem (D.E.S.S.™)
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| Motor | Räder | Aufhängung | Bremsen | Abmessung/zusätzliche Informationen |
| Rotax 650 ccm V2, flüssigkeitsgekühlt Intelligente Drosselklappensteuerung (iTC™) mit elektronischer Kraftstoffeinspritzung (EFI) | Vorne: ITP† Terracross 66 x 20,3
Hinten: ITP† Terracross 66 x 20,3 Felgen: 14“ (35,6 cm) Aluminiumguss |
Vorne: Gebogener Doppeldreieckslenker mit Querstabilisator vorne 23,3 cm (9,2 Zoll) Federweg
Hinten: Doppelte Aufhängung mit Torsional Trailing Arm Independent (TTI2) und Querstabilisator mit Schnellentriegelung 25,1 cm (9,9 Zoll) Federweg Stoßdämpfer vorne und hinten: Zweirohr |
Vorne: Doppelte Scheibenbremsen (214 mm) mit hydraulischen Doppelkolbenbremssätteln
Hinten: Doppelte Scheibenbremsen (214 mm) mit hydraulischen Doppelkolbenbremssätteln |
297 cm x 122 cm x 126 cm (Länge x Breite x Höhe)
Trockengewicht: 574 kg Tragfähigkeit des Gepäckträgers: vorne: 45 kg / hinten: 318 kg Stauraum: Dual-Level Transportbox mit Seitenwand und Heckklappe – hinten: 70l Anhängerzuglast: 907 kg bei Anhänger mit Bremse – 674 kg bei Anhänger ohne Bremse Sitzhöhe: 87,7 cm (34,5″) Tankvolumen: 20,5 l |
| Motor | 650 |
|---|---|
| Hubraum | 650 |
| Typ | 650: 44 kW (59 PS), Rotax 650 ccm V2, flüssigkeitsgekühlt |
| Kraftstoffzufuhr | Intelligente Drosselklappensteuerung (iTC™) mit elektronischer Kraftstoffeinspritzung (EFI) |
| Getriebe | CVT, P / R / N / H / besonders niedrig untersetzter L-Gang, Intelligente Motorbremse (iEB™) |
| Antriebsstrang | Wählbarer Zweirad-/Vierrad-/Lock-Vierradantrieb mit Visco-4Lok Differential vorn |
| Fahrassistenzsystem | Modi Arbeit / Standard / Sport Intelligente Motorbremse (iEBTM) Geschwindigkeitsbegrenzer |
| Servolenkung | Dreistufige, dynamische Servolenkung (DPS) |
Outlander MAX DPS 1000 T — 2024
Übersicht
- Klasse T mit EG-Zulassung
- 80 PS (59kW)
- Dreistufige dynamische Servolenkung (DPS™)
- verstärkter Rammschutz vorne, Schutzbleche
- Kotflügelverbreiterungen
- 26″-Reifen ITP Terracross, 14″ Aluminiumgussfelgen
- 4,5 Zoll Digitalanzeige
- Gleichstrom-Steckdose, 15 A-Ansschluss
- LED-Scheinwerfer
- umrüstbares Sitz-Gepäckträgersystem
- Digital kodiertes Hochfrequenz (RF)-Sicherheitssystem (D.E.S.S.™)
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| Motor | Räder | Aufhängung | Bremsen | Abmessung/zusätzliche Informationen |
| Rotax 976 ccm V2, flüssigkeitsgekühlt, Intelligente Drosselklappensteuerung (iTC™™️) mit Fahrmodi | 14″ (35,6 cm) Aluminiumgussfelgen
Vorderreifen: ITP Terracross 66 x 20,3 x 35,6 cm (26x8x14 Zoll) Hinterreifen: ITP Terracross 65 x 25,4 x 35,6 cm (26x10x14 Zoll) |
Vorne: Gebogener Doppeldreieckslenker mit Querstabilisator vorne 23,3 cm (9,2 Zoll) Federweg
Hinten: TTI-Einzelradaufhängung 25,1 cm (9,9 Zoll) Federweg Stoßdämpfer vorne und hinten: Zweirohr
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Vorne: Doppelte Scheibenbremsen (214 mm) mit hydraulischen Doppelkolbenbremssätteln
Hinten: Einfache Scheibenbremse (214 mm) mit hydraulischem Doppelkolbenbremssattel |
238,8 cm x 121,9 cm x 158 cm (Länge x Breite x Höhe)
Trockengewicht: 409 kg Tragfähigkeit des Gepäckträgers: vorne: 45 kg / hinten: 90 kg Stauraum hinten: 21,4 l Anhängerzuglast: 750 kg bei Anhänger mit Bremse – 335 kg bei Anhänger ohne Bremse Sitzhöhe: 87,7 cm (34,5″) Tankvolumen: 20,5 l |
| Motor | 1000t |
|---|---|
| Hubraum | 1000 |
| Typ | Rotax V-Twin, 976 cm³, 59 kW (80 PS), flüssigkeitsgekühlt |
| Kraftstoffzufuhr | Intelligente Drosselklappensteuerung (iTC™) mit elektronischer Kraftstoffeinspritzung (EFI) |
| Getriebe | CVT, P / R / N / H / L, serienmäßig mit Motorbremse |
| Antriebsstrang | Wählbarer Zweirad-/Vierradantrieb mit Traktionskontrolle mit Bremseneingriff (BTC) |
| Fahrassistenzsystem | Modi Arbeit / Standard / Sport Intelligente Motorbremse (iEBTM) |
| Servolenkung | Dreistufige, dynamische Servolenkung (DPS) |
Outlander DPS 1000 T — 2024
Übersicht
- Klasse T mit EG-Zulassung
- 80 PS (59kW)
- verstärkter Rammschutz vorne, Schutzbleche
- Kotflügelverbreiterungen
- 4,5 Zoll Digitalanzeige
- Gleichstrom-Steckdose, 15 A-Anschluß
- LED-Scheinwerfer
- dreistufige dynamische Servolenkung (DPS)
- 26″-Reifen ITP Terracross,
- 14″-Aluminiumgussfelgen
- Digital kodiertes Hochfrequenz (RF)-Sicherheitssystem (D.E.S.S.™)
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| Motor | Räder | Aufhängung | Bremsen | Abmessungen/zusätzliche Informationen |
| Rotax V-Twin, 976 cm³, 59kW (80PS), flüssigkeitsgekühlt | Vorderreifen: ITP Terracross 66 x 20,3 x 35,6 cm (26x8x14 Zoll)
Hinterreifen: ITP Terracross 66 x 25,4 x 35,6 cm (26x10x14 Zoll) Felgen: 14″ (35,6 cm) Aluminiumguss |
Vorne: Gebogener Doppeldreieckslenker mit Querstabilisator vorne, 23,3 cm (9,2 Zoll) Federweg
Hinten: TTI-Einzelradaufhängung 25,1 cm (9,9 Zoll) Federweg Stoßdämpfer vorne und hinten: Zweirohr |
Vorne: Doppelte Scheibenbremsen (214 mm) mit hydraulischen Doppelkolbenbremssätteln
Hinten: Einfache Scheibenbremse (214 mm) mit hydraulischem Doppelkolbenbremssattel |
218,4 cm x 121,9 cm x 149,1 cm (Länge x Breite x Höhe)
Trockengewicht: 387,2 kg Tragfähigkeit des Gepäckträgers: vorne: 45 kg / hinten: 90 kg Stauraum hinten: 21,4 l Anhängerzuglast: 750 kg bei Anhänger mit Bremse – 335 kg bei Anhänger ohne Bremse Sitzhöhe: 87,7 cm (34,5″) Tankvolumen: 20,5 l
|
| Motor | 1000T |
|---|---|
| Hubraum | 1000 |
| Typ | Rotax V-Twin, 976cm³, 59 kW (80PS), flüssigkeitsgekühlt |
| Kraftstoffzufuhr | Intelligente Drosselklappensteuerung (iTC™) mit elektronischer Kraftstoffeinspritzung (EFI) |
| Getriebe | CVT, P / R / N / H / L, serienmäßig mit Motorbremse |
| Antriebsstrang | Wählbarer Zweirad-/Vierradantrieb mit Traktionskontrolle mit Bremseneingriff (BTC) |
| Fahrassistenzsystem | Modi Arbeit / Standard / Sport Intelligente Motorbremse (iEBTM) |
| Servolenkung | Dreistufige dynamische Servolenkung (DPS) |
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