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Maverick R X RS mit Smart-Shox — 2024
Übersicht
- keine Strassenzulassung in der EU – ggf. mit Aufpreis möglich
- 240 PS (179 kW)
- 4,5″ breite Digitalanzeige mit Bedienfeld und 10,25″ Touchscreen-Display
- 1700 W Magnetzünder
- USB A (Lade- und Datenbuchse), Gleichstrom-Steckdose (10 A)
- Digital kodiertes Hochfrequenz (RF)- Sicherheitssystem (D.E.S.S.TM) mit Start/Stopp- Taste
- Leistungsstarke Premium-LED-Scheinwerfer – Can-Am LED-Schriftzug
- Rammschutz bereit für 2.041 kg Seilwinde (nicht serienmässig, gegen Aufpreis erhältlich)
- Komplettdac – Premium-Halbtüren – Prallschutz unten vorne – Vordere und hintere Befestigungspunkte – durchgehender Kunststoff-Unterbodenschutz
- FOX† 3.0 PODIUM† Huckepack-Stoßdämpfer mit Bypass und Smart-Shox
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| Motor | Räder | Aufhängung | Bremsen | Abmessung/zusätzliche Informationen |
| 179 kW (240 PS) Rotax 999T DCT 999 ccm Dreizylindermotor mit Turbolader, flüssigkeitsgekühlt mit integriertem Zwischenkühler und Hochleistungs-Luftfilter | Vorne: XPS Track Force 32 x 10 x 16″ (81,3 x 25,4 x 40,6 cm)
Hinten: XPS Track Force 32 x 10 x 16″ (81,3 x 25,4 x 40,6 cm) Felgen: 16″ (40,6 cm) Beadlock-Aluminiumfelgen, formgewalzt |
Vorne: Hohe, hochbelastbar geschmiedete Aluminium-Achsschenkel – Doppeldreieckslenker mit Querstabilisator / 63,5 cm Federweg
Hinten: 4-Lenker Längslenker mit hohem, hochbelastbar geschmiedetem Aluminium- Achsschenkel / 66cm Federweg Stoßdämpfer vorne: FOX† 2.5 PODIUM† Huckepack-Stoßdämpfer mit Bypass und Smart-Shox-Technologie mit Live Valve Gen 3 (Doppelventil-Druck- und Zugstufe) Stoßdämpfer hinten: FOX† 3.0 PODIUM† Huckepack-Stoßdämpfer mit Bypass und Smart-Shox-Technologie mit Live Valve Gen 3 (Doppelventil-Druck- und Zugstufe) |
Vorne: Hydraulischer 32 mm-Dreikolbensattel mit 265 mm-Scheibe
Hinten: Hydraulischer 30 mm-Zweikolbensattel mit 255 mm-Scheibe |
140 x 78,1 x 71,5 (355,6 cm x 198,5 cm x 181,5 cm)
(Länge x Breite x Höhe) Bodenfreiheit: 43,2 cm Tragfähigkeit des Gepäckträgers: 90 kg Trockengewicht: 1020 kg Stauraum: 8,1 l Tankvolumen: 50 l
|
| Motor | 999T DCT |
|---|---|
| Hubraum | 999 |
| Typ | 179 kW (240 PS) Rotax 999T DCT 999 ccm Dreizylindermotor mit Turbolader, flüssigkeitsgekühlt mit integriertem Zwischenkühler und Hochleistungs-Luftfilter |
| Kraftstoffzufuhr | Intelligente Drosselklappensteuerung (iTC™) mit elektronischer Kraftstoffeinspritzung (EFI) |
| Getriebe | Rotax DCT, 7-Gang-Doppelkupplungsgetriebe mit hohem und niedrigem Übersetzungsbereich |
| Antriebsstrang | Sperrbares Frontdifferenzial mit exklusivem Smart-Lok Echter 2WD / 4WD mit sperrb. Frontdiff. / 4WD TRAIL ACTIV / 4WD TRAIL |
| Fahrassistenzsystem | – , – |
| Servolenkung | Dreistufige dynamische Servolenkung (DPS) der 2. Generation für hohe Drehmomente |
Maverick R X RS — 2024
Übersicht
- keine Strassenzulassung in der EU – ggf. mit Aufpreis möglich
- 240 PS (179 kW)
- Front- und Heckkamera
- 4,5″ breite Digitalanzeige mit Bedienfeld und 10,25″ Touchscreen-Display
- 1700 W Magnetzünder
- USB A (Lade- und Datenbuchse) Gleichstrom-Steckdose (10 A)
- Digital kodiertes Hochfrequenz (RF)- Sicherheitssystem (D.E.S.S.TM) mit Start/Stopp- Taste
- Leistungsstarke Premium-LED-Scheinwerfer – Can-Am LED-Schriftzug
- Rammschutz bereit für 2.041 kg Seilwinde (nicht serienmässig, gegen Aufpreis erhältlich)
- Komplettdach -Premium-Halbtüren – Prallschutz unten vorne – Vordere und hintere Befestigungspunkte – durchgehender Kunststoff-Unterbodenschutz
- FOX† 3.0 PODIUM RC2† Huckepack-Stoßdämpfer mit Bypass
- 32“-Reifen ITP Tenacity XNR
- 16“-Beadlock-Flowforming-Felgen
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| Motor | Räder | Aufhängung | Bremsen | Abmessung/zusätzliche Informationen |
| 179 kW (240 PS) Rotax 999T DCT 999 ccm Dreizylindermotor mit Turbolader, flüssigkeitsgekühlt mit integriertem Zwischenkühler und Hochleistungs-Luftfilter | Vorne: XPS Track Force 32 x 10 x 16″ (81,3 x 25,4 x 40,6 cm)
Hinten: XPS Track Force 32 x 10 x 16″ (81,3 x 25,4 x 40,6 cm) Felgen: 16″ (40,6 cm) Beadlock-Aluminiumfelgen, formgewalzt |
Vorne: Hohe, hochbelastbar geschmiedete Aluminium-Achsschenkel – Doppeldreieckslenker mit Querstabilisator / 63,5 cm Federweg
Hinten: 4-Lenker Längslenker mit hohem, hochbelastbar geschmiedetem Aluminium- Achsschenkel / 64,8cm Federweg Stoßdämpfer vorne: FOX HPG Stoßdämpfer 2.5 mit Bypass (zweistuf. Druck-/ Zugstufen-Feder) Stoßdämpfer hinten: FOX HPG 3.0 mit Bypass (zweistuf. Druck-/ Zugstufen-Feder) |
Vorne: Hydraulischer 32 mm-Dreikolbensattel mit 265 mm-Scheibe
Hinten: Hydraulischer 30 mm-Zweikolbensattel mit 255 mm-Scheibe |
140 x 78,1 x 71,5 (355,6 cm x 198,5 cm x 181,5 cm)
(Länge x Breite x Höhe) Bodenfreiheit: 43,2 cm Tragfähigkeit des Gepäckträgers: 90 kg Trockengewicht: 1016 kg Stauraum: 8,1 l Tankvolumen: 50 l
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| Motor | 999T DCT |
|---|---|
| Hubraum | 999 |
| Typ | 179 kW (240 PS) Rotax 999T DCT 999 ccm Dreizylindermotor mit Turbolader, flüssigkeitsgekühlt mit integriertem Zwischenkühler und Hochleistungs-Luftfilter |
| Kraftstoffzufuhr | Intelligente Drosselklappensteuerung (iTC™) mit elektronischer Kraftstoffeinspritzung (EFI) |
| Getriebe | Rotax DCT, 7-Gang-Doppelkupplungsgetriebe mit hohem und niedrigem Übersetzungsbereich |
| Antriebsstrang | Sperrbares Frontdifferenzial mit exklusivem Smart-Lok. Echter 2WD / 4WD mit sperrb. Frontdiff. / 4WD TRAIL ACTIV / 4WD TRAIL |
| Fahrassistenzsystem | – , – |
| Servolenkung | Dreistufige dynamische Servolenkung (DPS) der 2. Generation für hohe Drehmomente |
Traxter XU HD9 T — 2024
Übersicht
- Klasse T mit Strassenzulassung
- 65 PS (48 kW)
- 7,6″ breite Digitalanzeige mit Bedienfeld
- 12 V Batterie (30A/h)
- 650 W Magnetzünder
- Gleichstrom-Steckdose (10 A)
- Lichtleistung vorne, 140 W-LED-Schlussleuchten
- 2.041 kg Seilwinde mit Rollenseilführung
- VERSA-PRO-Sitzbank mit hochklappbaren Beifahrersitzen, verstärkter Sitzbezug
- Haken an der Unterseite
- höhenverstellbare Lenkung
- integrierter Rammschutz vorne aus Stahl
- durchgehender Unterbodenschutz aus PE-HMW
- Kotflügelverlängerung vorne
- 5-cm-Anhängervorrichtung mit Anhängerdeichsel und Zugkopf hinten
- 33 cm Bodenfreiheit
- 27″-Reifen Maxxis Coronado
- Dynamische Servolenkung (DPS)
- Antiblockiersystem (ABS)
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| Motor | Räder | Aufhängung | Bremsen | Abmessung/weitere Informationen |
| 65 PS, Rotax® 976 ccm, V2, flüssigkeitsgekühlt | Vorne: Maxxis Coronado† 68,6 x 22,9 / 27,9 x 35,6 cm
Hinten: Maxxis Coronado† 68,6 x 22,9 / 27,9 x 35,6 cm Felgen: 35,6 cm (14 Zoll)-Aluminiumgussfelgen |
Vorne: Gebogener Doppeldreieckslenker / 27,9 cm Federweg
Hinten: Gebogene TTA mit externem Querstabilisator / 27,9 cm Federweg Stoßdämpfer vorne und hinten: Doppelrohr-Gasdruck-Stoßdämpfer |
Vorne: Doppelte Scheibenbremsen (220 mm) mit hydraulischen Einkolbenbremssätteln
Hinten: Doppelte Scheibenbremsen (220 mm) mit hydraulischen Einkolbenbremssätteln Vorne und Hinten: Bremshaltemechanismus |
319,4 cm x 162,5 cm x 203,2 cm (125,7 x 64 x 80 Zoll)
(Länge x Breite x Höhe) Trockengewicht: 713 kg Abmessung und Fassungsvermögen der Transportbox: 96,5 cm x 138,4 cm x 30,5 cm (38 x 54,5 x 12 Zoll) – 454 kg Anhängerzuglast: 1136 kg Tragfähigkeit: 680 kg Tankvolumen: 40 l zulässige Personenzahl: 3
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| Motor | HD9 |
|---|---|
| Hubraum | 976 |
| Typ | 65 PS, Rotax® 976 ccm, V2, flüssigkeitsgekühlt |
| Kraftstoffzufuhr | Intelligente Drosselklappensteuerung (iTC™) mit elektronischer Kraftstoffeinspritzung (EFI) |
| Getriebe | PRO-TORQ CVT-Getriebe mit Quick Response System (QRS), Belüftung mit starkem Luftstrom und elektronischem Antriebsriemenschutz Extra-L / H / N / R / P |
| Antriebsstrang | Wählbarer Geländemodus / Zweirad-/Vierradantrieb mit Offenem Frontdifferenzial mit ABS-System |
| Fahrassistenzsystem | Elektronische Bergabfahrhilfe Modi ECO™ / ECO™ Aus / Work Bremshaltemechanismus |
| Servolenkung | Dynamische Servolenkung (DPS) |
Maverick MAX X RS Turbo RR mit Smart-Shox — 2024
Übersicht
- keine Strassenzulassung in der EU – ggf. mit Aufpreis möglich
- 200 PS (149 kW)
- 7,6″ breite Digitalanzeige mit Bedienfeld
- 850 W Magnetzünder
- Gleichstrom-Steckdose (10 A)
- RF Digital kodiertes Sicherheitssystem (D.E.S.S.™ – Digitally Encoded Security System) mit Start/Stopp-Knopf
- LED-Scheinwerfer, Markante LED-Leuchten
- LED Schlussleuchten
- Integrierter Rammschutz vorn – Vierteltüren – Komplettdach – Vierpunkt-Gurt mit Schulterpolstern – durchgehender Unterbodenschutz aus PE-HMW – Zughaken hinten
- Breite 183 cm
- Federweg 55,9 cm
- Smart-Shox Technologie, Smart-Lok mit „4WD TRAIL ACTIV“-Modus
- 32“-Reifen Maxxis Carnivore†
- 14“-Beadlock-Aluminiumgussfelgen
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| Motor | Räder | Aufhängung | Bremsen | Abmessung/zusätzliche Informationen |
| 200 PS*, Rotax® ACE (Advanced Combustion Efficiency) 900 ccm Dreizylindermotor mit Turbolader, flüssigkeitsgekühlt mit integriertem Zwischenkühler und Hochleistungs-Luftfilter | Vorne: Maxxis Carnivore† 81,3 x 25,4 / 25,4 x 35,6 cm
Hinten: Maxxis Carnivore† 81,3 x 25,4 / 25,4 x 35,6 cm Felgen: 35,6 cm (14 Zoll) Beadlock-Aluminiumgussfelgen |
Vorne: Doppeldreieckslenker mit Querstabilisator in Trophy Truck-Konstruktion, 55,9 cm (22 Zoll) Federweg
Hinten: 4-Lenker-TTX-Aufhängung (Torsional Trailing A-Arms X) mit Querstabilisator / 55,9 cm (22 Zoll) Federweg Stoßdämpfer vorne: FOX† 2.5 PODIUM Huckepack-Stoßdämpfer mit Bypass und Smart-Shox**-Technologie mit DDA-Ventil zur dynamischen Dämpfungsanpassung Stoßdämpfer hinten: FOX† 3.0 PODIUM† mit externem Ausgleichsbehälter mit Bypass und Smart-Shox**-Technologie mit DDA-Ventil zur dynamischen Dämpfungsanpassung. Smart-Shox** wurde in Zusammenarbeit mit Tractive Industries entwickelt, einem führenden Anbieter von Fahrwerkskomponenten |
Vorne: Doppelte Scheibenbremsen (248 mm) mit hydraulischen Doppelkolbenbremssätteln | 419,1 cm x 184,7 cm x 174 cm (165 x 72,7 x 68,5 Zoll)
(Länge x Breite x Höhe) Bodenfreiheit: 40,6 cm (16 Zoll) Fahrgestell/Käfig: Dualphasenstahl DP 980 Trockengewicht: 880,9 kg Stauraum: 11,4 l Tankvolumen: 40 l
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| Motor | Turbo RR |
|---|---|
| Hubraum | 900 |
| Typ | 200 PS*, Rotax® ACE (Advanced Combustion Efficiency) 900 ccm Dreizylindermotor mit Turbolader, flüssigkeitsgekühlt mit integriertem Zwischenkühler und Hochleistungs-Luftfilter |
| Kraftstoffzufuhr | Intelligente Drosselklappensteuerung (iTC™) mit elektronischer Kraftstoffeinspritzung (EFI) |
| Getriebe | PDrive Primär- und Quick Response System X (QRS-X) CVT mit starkem Luftstrom, L / H / N / R / P |
| Antriebsstrang | Sperrbares Frontdifferential mit exklusiver Smart-Lok*- Technologie. Traktionssystem mit 4 Betriebsarten: 2WD / 4WD mit Differentialsperre vorn / 4WD ROCK / 4WD TRAIL |
| Fahrassistenzsystem | – , – |
| Servolenkung | Dreistufige, dynamische Servolenkung (DPS™) mit hohem Drehmoment |
Maverick X RC Turbo RR 72 — 2024
Übersicht
- keine Strassenzulassung in der EU – ggf. mit Aufpreis möglich
- 200 PS (149 kW)
- 7,6″ breite Digitalanzeige mit Bedienfeld
- 850 W Magnetzünder
- Gleichstrom-Steckdose (10 A)
- RF Digital kodiertes Sicherheitssystem (D.E.S.S.™ – Digitally Encoded Security System) mit Start/Stopp-Knopf
- LED-Scheinwerfer, Markante LED-Leuchten
- LED Schlussleuchten
- Rammschutz vorne – Halbtüren – Aluminiumdach – Rahmenverstärkung – Vierpunkt-Gurt mit Schulterpolstern – Schwellerschutzrohre aus PE-UHMW – Unterbodenschutz aus PE-HMW: durchgehend, verstärkt mit Differenzial – unter Rammschutz – Querlenker vorne und hinten – Zughaken hinten
- 2.041-kg-Winde mit Synthetikseil
- Breite 183 cm
- bis zu 61 cm Federweg
- Smart-Lok mit „4WD ROCK“-Modus
- 32“-Reifen Maxxis† Liberty 2.0
- 15″ Beadlock-Aluminiumgussfelgen
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| Motor | Räder | Aufhängung | Bremsen | Abmessung/zusätzliche Informationen |
| 149 kW (200 PS), Rotax® ACE (Advanced Combustion Efficiency) 900 ccm Dreizylindermotor mit Turbolader, flüssigkeitsgekühlt mit integriertem Zwischenkühler und Hochleistungs-Luftfilters-Luftfilter | Vorne: Maxxis Liberty† 32 x 10/10 x 15″ (81,3 x 25,4/25,4 x 38,1 cm)
Hinten: Maxxis Liberty† 32 x 10/10 x 15″ (81,3 x 25,4/25,4 x 38,1 cm) Felgen: 38,1 cm (15 Zoll) Beadlock-Aluminiumgussfelgen |
Vorne: Doppeldreieckslenker mit Querstabilisator/ 55,9 cm Federweg / durch den Trophy Truck inspirierte Längslenker
Hinten: 4-Lenker-TTX-Aufhängung (Torsional Trailing A-Arms X) mit Querstabilisator und bogenförmigen Unterlenkbolzen / 61 cm (24 Zoll) Federweg Stoßdämpfer vorne: FOX† 2.5 PODIUM RC2† Huckepack-Stoßdämpfer mit Bypass, Doppelgeschwindigkeitsdämpfung und Zugstufenverstellung Stoßdämpfer hinten: FOX† 3.0 PODIUM RC2† mit externem Ausgleichsbehälter mit Bypass, Doppelgeschwindigkeitsdämpfung und Zugstufenverstellung |
Vorne: Doppelte Scheibenbremsen (248 mm) mit hydraulischen Doppelkolbenbremssätteln | 341,6 cm x 184,9 cm x 174 cm (134,5 x 72,8 x 68,5 Zoll)
(Länge x Breite x Höhe) Bodenfreiheit: 40,6 cm (16 Zoll) Fahrgestell/Käfig: Dualphasenstahl DP 980 Trockengewicht: 836 kg Stauraum: 9,4 l Tankvolumen: 40 l
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| Motor | Turbo RR |
|---|---|
| Hubraum | 900 |
| Typ | 149 kW (200 PS), Rotax® ACE (Advanced Combustion Efficiency) 900 ccm Dreizylindermotor mit Turbolader, flüssigkeitsgekühlt mit integriertem Zwischenkühler und Hochleistungs-Luftfilter |
| Kraftstoffzufuhr | Intelligente Drosselklappensteuerung (iTC™) mit elektronischer Kraftstoffeinspritzung (EFI) |
| Getriebe | Drive Primär- und Quick Response System X (QRS-X) CVT mit starkem Luftstrom, L / H / N / R / P |
| Antriebsstrang | Sperrbares Frontdifferential mit exklusiver Smart-Lok*- Technologie. Traktionssystem mit 4 Betriebsarten: 2WD / 4WD mit Differentialsperre vorn / 4WD ROCK / 4WD TRAIL |
| Fahrassistenzsystem | – , – |
| Servolenkung | Dreistufige, dynamische Servolenkung (DPS™) mit hohem Drehmoment |
Maverick XRS Turbo RR mit Smart Shox — 2024
Übersicht
- keine Strassenzulassung in der EU – ggf. mit Aufpreis möglich
- 200 PS (149 kW)
- 7,6″ breite Digitalanzeige mit Bedienfeld
- 850 W Magnetzünder
- Gleichstrom-Steckdose (10 A)
- RF Digital kodiertes Sicherheitssystem (D.E.S.S.™ – Digitally Encoded Security System) mit Start/Stopp-Knopf
- LED-Scheinwerfer, Markante LED-Leuchten
- LED Schlussleuchten
- Integrierter Rammschutz vorn – Vierteltüren – Komplettdach – Vierpunkt-Gurt mit Schulterpolstern – durchgehender Unterbodenschutz aus PE-HMW – Zughaken hinten
- Breite 183 cm
- bis zu 61 cm Federweg
- Smart-Shox Technologie, Smart-Lok mit „4WD TRAIL ACTIV“-Modus
- 32″-Reifen Maxxis Carnivore
- 14″ Beadlock-Aluminiumgussfelgen
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| Motor | Räder | Aufhängung | Bremsen | Abmessung/zusätzliche Informationen |
| 200 PS*, Rotax® ACE (Advanced Combustion Efficiency) 900 ccm Dreizylindermotor mit Turbolader, flüssigkeitsgekühlt mit integriertem Zwischenkühler und Hochleistungs-Luftfilter | Vorne: Maxxis Carnivore† 81,3 x 25,4 / 25,4 x 35,6 cm
Hinten: Maxxis Carnivore† 81,3 x 25,4 / 25,4 x 35,6 cm Felgen: 35,6 cm (14 Zoll) Beadlock-Aluminiumgussfelgen |
Vorne: Doppeldreieckslenker mit Querstabilisator in Trophy Truck-Konstruktion, 55,9 cm (22 Zoll) Federweg
Hinten: 4-Lenker-TTX-Aufhängung (Torsional Trailing A-Arms X) mit Querstabilisator / 61 cm Federweg Stoßdämpfer vorne: FOX† 2.5 PODIUM Huckepack-Stoßdämpfer mit Bypass und Smart-Shox**-Technologie mit DDA-Ventil zur dynamischen Dämpfungsanpassung Stoßdämpfer hinten: FOX† 3.0 PODIUM† mit externem Ausgleichsbehälter mit Bypass und Smart-Shox**-Technologie mit DDA-Ventil zur dynamischen Dämpfungsanpassung. Smart-Shox** wurde in Zusammenarbeit mit Tractive Industries entwickelt, einem führenden Anbieter von Fahrwerkskomponenten |
Vorne: Doppelte Scheibenbremsen (248 mm) mit hydraulischen Doppelkolbenbremssätteln | 335,3 cm x 184,7 cm x 174 cm (132 x 72,7 x 68,5 Zoll)
(Länge x Breite x Höhe) Bodenfreiheit: 40,6 cm (16 Zoll) Fahrgestell/Käfig: Dualphasenstahl DP 980 Tragfähigkeit des Gepäckträgers: 91 kg mit LinQ™ Schnellbefestigung Trockengewicht: 770,7 kg Stauraum: 9,4 l Tankvolumen: 40 l
|
| Motor | Turbo RR |
|---|---|
| Hubraum | 900 |
| Typ | 200 PS*, Rotax® ACE (Advanced Combustion Efficiency) 900 ccm Dreizylindermotor mit Turbolader, flüssigkeitsgekühlt mit integriertem Zwischenkühler und Hochleistungs-Luftfilter |
| Kraftstoffzufuhr | Intelligente Drosselklappensteuerung (iTC™) mit elektronischer Kraftstoffeinspritzung (EFI) |
| Getriebe | Drive Primär- und Quick Response System X (QRS-X) CVT mit starkem Luftstrom, L / H / N / R / P |
| Antriebsstrang | Sperrbares Frontdifferential mit exklusiver Smart-Lok*- Technologie. Traktionssystem mit 4 Betriebsarten: 2WD / 4WD mit Differentialsperre vorn / 4WD ROCK / 4WD TRAIL |
| Fahrassistenzsystem | – , – |
| Servolenkung | Dreistufige, dynamische Servolenkung (DPS™) mit hohem Drehmoment |
Maverick X RS Turbo RR — 2024
Übersicht
- keine Strassenzulassung in der EU – ggf. mit Aufpreis möglich
- 200 PS (149 kW)
- 7,6″ breite Digitalanzeige mit Bedienfeld
- 850 W Magnetzünder
- Gleichstrom-Steckdose (10 A)
- RF Digital kodiertes Sicherheitssystem (D.E.S.S.™ – Digitally Encoded Security System) mit Start/Stopp-Knopf
- LED-Scheinwerfer, Markante LED-Leuchten
- LED Schlussleuchten
- Integrierter Rammschutz vorn – Vierteltüren – Komplettdach – Vierpunkt-Gurt mit Schulterpolstern – durchgehender Unterbodenschutz aus PE-HMW – Zughaken hinten
- Breite 183 cm
- bis zu 61 cm Federweg
- Smart-Lok mit „4WD TRAIL ACTIV“-Modus
- 32″-Reifen Maxxis Carnivore
- 14″ Beadlock-Aluminiumgussfelgen
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| Motor | Räder | Aufhängung | Bremsen | Abmessung/zusätzliche Informationen |
| 200 PS*, Rotax® ACE (Advanced Combustion Efficiency) 900 ccm Dreizylindermotor mit Turbolader, flüssigkeitsgekühlt mit integriertem Zwischenkühler und Hochleistungs-Luftfilter | Vorne: Maxxis Carnivore† 81,3 x 25,4 / 25,4 x 35,6 cm
Hinten: Maxxis Carnivore† 81,3 x 25,4 / 25,4 x 38,1 cm Felgen: 35,6 cm (14 Zoll) Beadlock-Aluminiumgussfelgen |
Vorne: Doppeldreieckslenker mit Querstabilisator in Trophy Truck- Konstruktion, 55,9 cm (22 Zoll) Federweg
Hinten: 4-Lenker-TTX-Aufhängung (Torsional Trailing A-Arms X) mit Querstabilisator und bogenförmigen Unterlenkbolzen / 61 cm Federweg Stoßdämpfer vorne: FOX† 2.5 PODIUM RC2† Huckepack-Stoßdämpfer mit Bypass, Doppelgeschwindigkeitsdämpfung und Zugstufenverstellung Stoßdämpfer hinten: FOX† 3.0 PODIUM RC2† mit externem Ausgleichsbehälter mit Bypass, Doppelgeschwindigkeitsdämpfung und Zugstufenverstellung |
Vorne: Doppelte Scheibenbremsen (248 mm) mit hydraulischen Doppelkolbenbremssätteln | 335,3 cm x 184,7 cm x 174 cm (132 x 72,7 x 68,5 Zoll) (132 x 64 x 65,4 Zoll)
(Länge x Breite x Höhe) Bodenfreiheit: 40,6 cm (16 Zoll) Fahrgestell/Käfig: Dualphasenstahl DP 980 Tragfähigkeit des Gepäckträgers: 91 kg mit LinQ™ Schnellbefestigung Trockengewicht: 762 kg Stauraum: 9,4 l Tankvolumen: 40 l
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| Motor | Turbo RR |
|---|---|
| Hubraum | 900 |
| Typ | 200 PS*, Rotax® ACE (Advanced Combustion Efficiency) 900 ccm Dreizylindermotor mit Turbolader, flüssigkeitsgekühlt mit integriertem Zwischenkühler und Hochleistungs-Luftfilter |
| Kraftstoffzufuhr | Intelligente Drosselklappensteuerung (iTC™) mit elektronischer Kraftstoffeinspritzung (EFI) |
| Getriebe | Drive Primär- und Quick Response System X (QRS-X) CVT mit starkem Luftstrom, L / H / N / R / P |
| Antriebsstrang | Sperrbares Frontdifferential mit exklusiver Smart-Lok*- Technologie. Traktionssystem mit 4 Betriebsarten: 2WD / 4WD mit Differentialsperre vorn / 4WD TRAIL ACTIV / 4WD TRAIL |
| Fahrassistenzsystem | – , – |
| Servolenkung | Dreistufige, dynamische Servolenkung (DPS™) mit hohem Drehmoment |
Maverick DS Turbo RR — 2024
Übersicht
- keine Strassenzulassung in der EU – ggf. mit Aufpreis möglich
- 200 PS (149 kW)
- 4,5″ breite Digitalanzeige mit Bedienfeld
- 850 W Magnetzünder
- Gleichstrom-Steckdose
- RF Digital kodiertes Sicherheitssystem (D.E.S.S.™ – Digitally Encoded Security System) mit Start/Stopp-Knopf
- LED Scheinwerfer
- LED Schlussleuchten
- Integrierter Rammschutz vorne – Vierteltüren – durchgehende Schutzplatte aus PE-HMW – Zughaken hinten
- Breite 162,6 cm
- Federweg 50,8 cm
- 30″-Reifen Maxxis Carnivore
- 14″ Aluminiumgussfelgen
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| Motor | Räder | Aufhängung | Bremsen | Abmessung/zusätzliche Informationen |
| 200 PS*, Rotax® ACE (Advanced Combustion Efficiency) 900 ccm Dreizylindermotor mit Turbolader, flüssigkeitsgekühlt mit integriertem Zwischenkühler und Hochleistungs-Luftfilter | Vorne: Maxxis Carnivore† 76,2 x 25,4 / 25,4 x 35,6 cm
Hinten: Maxxis Carnivore† 76,2 x 25,4 / 25,4 x 35,6 cm Felgen: 35,6 cm (14 Zoll)-Aluminiumgussfelgen |
Vorne: Doppeldreieckslenker mit Querstabilisator / 50,8 cm (20 Zoll) Federweg
Hinten: 4-Lenker-TTX-Aufhängung (Torsional Trailing A-Arms X) mit Querstabilisator / 50,8 cm Federweg Stoßdämpfer vorne: SHOWA HPG Stoßdämpfer 2.5 (zweistuf. Druck-/Zugstufen-Feder) Stoßdämpfer hinten: HPG Stoßdämpfer 2.5 (zweistuf. Druck-/Zugstufen-Feder) |
Vorne: Doppelte Scheibenbremsen (248 mm) mit hydraulischen Doppelkolbenbremssätteln | 335,3 cm x 162,5 cm x 166,1 cm (132 x 64 x 65,4 Zoll)
(Länge x Breite x Höhe) Bodenfreiheit: 35,6 cm (14 Zoll) Fahrgestell/Käfig: Dualphasenstahl DP 980 Tragfähigkeit des Gepäckträgers: 91 kg mit LinQ™ Schnellbefestigung Trockengewicht: 701,3 kg Stauraum: 9,4 l Tankvolumen: 40 l |
| Motor | Turbo RR |
|---|---|
| Hubraum | 900 |
| Typ | 200 PS*, Rotax® ACE (Advanced Combustion Efficiency) 900 ccm Dreizylindermotor mit Turbolader, flüssigkeitsgekühlt mit integriertem Zwischenkühler und Hochleistungs-Luftfilter |
| Kraftstoffzufuhr | Intelligente Drosselklappensteuerung (iTC™) mit elektronischer Kraftstoffeinspritzung (EFI) |
| Getriebe | PDrive Primär- und Quick Response System X (QRS-X) CVT mit starkem Luftstrom, L / H / N / R / P |
| Antriebsstrang | Sperrbares Frontdifferenzial mit exklusiver Smart-Lok* Technologie. Echtes 4Modi-Traktionssystem: 2WD / 4WD mit Frontdifferenzialsperre / 4WD TRAIL ACTIV / 4WD TRAIL |
| Fahrassistenzsystem | – , – |
| Servolenkung | Dreistufige, dynamische Servolenkung (DPS™) mit hohem Drehmoment |
Traxter MAX XU HD10 T — 2024
Übersicht
- Klasse T mit Strassenzulassung
- 82 PS (61 kW)
- 7,6″ breite Digitalanzeige mit Bedienfeld
- 12 V Batterie (30A/h)
- 650 W Magnetzünder
- Gleichstrom-Steckdose (10 A)
- 140 W aus vier 35-W-Scheinwerfern für eine gute Sicht sowie Premium LED-Rückleuchten
- 2.041 kg Seilwinde mit Rollenseilführung
- VERSA-PRO-Sitzbank mit hochklappbaren Beifahrersitzen, verstärkter Sitzbezug
- Haken an der Unterseite
- höhenverstellbare Lenkung
- integrierter Rammschutz vorne aus Stahl
- durchgehender Unterbodenschutz aus PE-HMW
- Kotflügelverlängerung vorne
- 5-cm-Anhängervorrichtung mit Anhängerdeichsel und Zugkopf hinten
- 31,8 cm Bodenfreiheit
- 27″-Reifen Maxxis Coronado
- Dynamische Servolenkung (DPS)
- Antiblockiersystem (ABS)
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| Motor | Räder | Aufhängung | Bremsen | Abmessung/weitere Informationen |
| HD10: Rotax® 976 cm³ V-Twin, 60 kW (82 PS) / 93 Nm, flüssigkeitsgekühlt | Vorne: Maxxis Coronado† 68,6 x 22,9 / 27,9 x 35,6 cm
Hinten: Maxxis Coronado† 68,6 x 22,9 / 27,9 x 35,6 cm Felgen: 35,6 cm (14 Zoll)-Aluminiumgussfelgen |
Vorne: Gebogener Doppeldreieckslenker / 27,9 cm Federweg
Hinten: Gebogene TTA mit externem Querstabilisator / 27,9 cm Federweg Stoßdämpfer vorne und hinten: Doppelrohr-Gasdruck-Stoßdämpfer |
Vorne: Doppelte Scheibenbremsen (220 mm) mit hydraulischen Doppelkolbenbremssätteln
Hinten: Doppelte Scheibenbremsen (220 mm) mit hydraulischen Doppelkolbenbremssätteln Vorne und Hinten: Bremshaltemechanismus |
389,6 cm x 162,5 cm x 196,9 cm
(Länge x Breite x Höhe) Trockengewicht: 845 kg Abmessung und Fassungsvermögen der Transportbox: 96,5 cm x 138,4 cm x 30,5 cm (38 x 54,5 x 12 Zoll) – 454 kg Anhängerzuglast: 1136 kg Tragfähigkeit: 793,8 kg Tankvolumen: 40 l zulässige Personenzahl: 3
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| Motor | HD10 |
|---|---|
| Hubraum | 976 |
| Typ | HD10: Rotax® 976 cm³ V-Twin, 60 kW (82 PS) / 93 Nm, flüssigkeitsgekühlt |
| Kraftstoffzufuhr | Intelligente Drosselklappensteuerung (iTC™) mit elektronischer Kraftstoffeinspritzung (EFI) |
| Getriebe | PRO-TORQ-Getriebe mit Quick Response System (QRS), Lüftung mit starkem Luftstrom und elektronischem Antriebsriemenschutz Kriechgang / H / N / R / P |
| Antriebsstrang | Wählbarer Geländemodus / Zweirad-/Vierradantrieb mit Visco-Lok† QE-Differentialsperre vorn und ABS-System |
| Fahrassistenzsystem | Elektronische Bergabfahrhilfe Modi ECO™ / ECO™ Aus / Work Bremshaltemechanismus |
| Servolenkung | Dynamische Servolenkung (DPS) |
Traxter XU HD7 T — 2024
Übersicht
- Klasse T mit Strassenzulassung
- 52 PS (39 kW)
- 7,6″ breite Digitalanzeige mit Bedienfeld
- 12 V Batterie (30A/h)
- 650 W Magnetzünder
- Gleichstrom-Steckdose (10 A)
- Lichtleistung vorne, 140 W-LED-Schlussleuchten
- 2.041 kg Seilwinde mit Rollenseilführung
- VERSA-PRO-Sitzbank mit hochklappbaren Beifahrersitzen, verstärkter Sitzbezug
- Haken an der Unterseite
- höhenverstellbare Lenkung
- integrierter Rammschutz vorne aus Stahl
- durchgehender Unterbodenschutz aus PE-HMW
- 5-cm-Anhängervorrichtung mit Anhängerdeichsel und Zugkopf hinten
- 33 cm Bodenfreiheit
- 27″-Reifen Maxxis Coronado
- Dynamische Servolenkung (DPS)
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| Motor | Räder | Aufhängung | Bremsen | Abmessung/weitere Informationen |
| 39 kW (52 PS) / 57 Nm, Rotax® ACE (Advanced Combustion Efficiency) 650 ccm Einzylinder, flüssigkeitsgekühlt, Katalysator | Vorne: Maxxis Coronado† 68,6 x 22,9 / 27,9 x 35,6 cm
Hinten: Maxxis Coronado† 68,6 x 22,9 / 27,9 x 35,6 cm Felgen: 35,6 cm (14 Zoll)-Aluminiumgussfelgen |
Vorne: Doppeldreieckslenker / 25,4 cm (10 Zoll) Federweg
Hinten: TTA mit externem Querstabilisator und 25,4 cm (10 Zoll) Federweg Stoßdämpfer vorne und hinten: Doppelrohr-Gasdruck-Stoßdämpfer |
Vorne: Doppelte Scheibenbremsen (220 mm) mit hydraulischen Einkolbenbremssätteln
Hinten: Doppelte Scheibenbremsen (220 mm) mit hydraulischen Einkolbenbremssätteln Vorne und Hinten: Bremshaltemechanismus |
319,4 cm x 157,5 cm x 198,1 cm
(Länge x Breite x Höhe) Trockengewicht: 687,8 kg Abmessung und Fassungsvermögen der Transportbox: 96,5 cm x 138,4 cm x 30,5 cm (38 x 54,5 x 12 Zoll)- 454 kg Anhängerzuglast: 1136 kg Tragfähigkeit: 680 kg Tankvolumen: 40 l zulässige Personenzahl: 3
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| Motor | HD7 |
|---|---|
| Hubraum | 650 |
| Typ | 39 kW (52 PS) / 57 Nm, Rotax® ACE (Advanced Combustion Efficiency) 650 ccm Einzylinder, flüssigkeitsgekühlt, Katalysator |
| Kraftstoffzufuhr | Intelligente Drosselklappensteuerung (iTC™) mit elektronischer Kraftstoffeinspritzung (EFI) |
| Getriebe | PDrive Primär-CVT mit Motorbremse und elektronischem Antriebsriemenschutz L / H / N / R / P |
| Antriebsstrang | Wählbare Modi Turf-Modus / Zweirad- / Vierradantrieb mit automatisch sperrendem Visco-Lok† Frontdifferenzial |
| Fahrassistenzsystem | Elektronische Bergabfahrhilfe Modi ECO™ / ECO™ Aus / Work Bremshaltemechanismus |
| Servolenkung | Dynamische Servolenkung (DPS) |
Traxter Base HD7 T — 2024
Übersicht
- Klasse T mit Strassenzulassung
- 52 PS (39 kW)
- 7,6″ breite Digitalanzeige mit Bedienfeld
- 12 V Batterie (18A/h)
- 650 W Magnetzünder
- Gleichstrom-Steckdose (10 A)
- Lichtleistung vorne, 140 W-LED-Schlussleuchten mit Halo-Leuchteffekt
- 60/40 VERSA-PRO-Sitzbank mit verstellbarem Fahrersitz, hochklappbare Beifahrersitze
- Haken an der Unterseite
- höhenverstellbare Lenkung
- integrierter Rammschutz vorne aus Stahl
- mittlerer Unterbodenschutz aus PE-HMW
- 5-cm-Anhängervorrichtung mit Anhängerdeichsel und Zugkopf hinten
- 28 cm Bodenfreiheit
- 27″-Reifen Maxxis Coronado
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| Motor | Räder | Aufhängung | Bremsen | Abmessung/weitere Informationen |
| 39 kW (52 PS) / 57 Nm, Rotax® ACE (Advanced Combustion Efficiency) 650 ccm Einzylinder, flüssigkeitsgekühlt, Katalysator | Vorne: Maxxis Coronado† 68,6 x 22,9 / 27,9 x 35,6 cm
Hinten: Maxxis Coronado† 68,6 x 22,9 / 27,9 x 35,6 cm Felgen: 14“ (35,6 cm) Stahl |
Vorne: Doppeldreieckslenker / 25,4 cm (10 Zoll) Federweg
Hinten: TTA mit externem Querstabilisator und 25,4 cm (10 Zoll) Federweg Stoßdämpfer vorne und hinten: Doppelrohr-Gasdruck-Stoßdämpfer |
Vorne: Doppelte Scheibenbremsen (220 mm) mit hydraulischen Einkolbenbremssätteln
Hinten: Doppelte Scheibenbremsen (220 mm) mit hydraulischen Einkolbenbremssätteln Vorne und Hinten: Bremshaltemechanismus |
307,1 cm x 157,5 cm x 193 cm (121 x 62 x 76 Zoll)
(Länge x Breite x Höhe) Trockengewicht: 660 kg Abmessung und Fassungsvermögen der Transportbox: 96,5 x 138,4 x 30,5 cm (38 x 54,5 x 12 Zoll) – 454 kg Stauraum: insgesamt 3,1 l Anhängerzuglast: 1136 kg Tragfähigkeit: 680 kg Tankvolumen: 40 l zulässige Personenzahl: 3
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| Motor | HD7 |
|---|---|
| Hubraum | 650 |
| Typ | 39 kW (52 PS) / 57 Nm, Rotax® ACE (Advanced Combustion Efficiency) 650 ccm Einzylinder, flüssigkeitsgekühlt, Katalysator |
| Kraftstoffzufuhr | Intelligente Drosselklappensteuerung (iTC™) mit elektronischer Kraftstoffeinspritzung (EFI) |
| Getriebe | PDrive Primär-CVT mit Motorbremse und elektronischem Antriebsriemenschutz L / H / N / R / P |
| Antriebsstrang | Wählbarer Geländemodus Zweirad-/Vierradantrieb mit Visco-Lok† Differentialsperre vorn |
| Fahrassistenzsystem | Elektronische Bergabfahrhilfe Modi ECO™ / ECO™ Aus / Work Bremshaltemechanismus |
| Servolenkung | – , – |
Traxter Base HD9 T — 2024
Übersicht
- Klasse T mit Strassenzulassung
- 65 PS (48 kW)
- 7,6″ breite Digitalanzeige mit Bedienfeld
- 12 V Batterie (18A/h)
- 650 W Magnetzünder
- Gleichstrom-Steckdose (10 A)
- Lichtleistung vorne, 140 W-LED-Schlussleuchten mit Halo-Leuchteffekt
- 60/40 VERSA-PRO-Sitzbank mit verstellbarem Fahrersitz, hochklappbare Beifahrersitze
- Haken an der Unterseite
- höhenverstellbare Lenkung
- integrierter Rammschutz vorne aus Stahl
- mittlerer Unterbodenschutz aus PE-HMW
- 5-cm-Anhängervorrichtung mit Anhängerdeichsel und Zugkopf hinten
- 28 cm Bodenfreiheit
- 27″-Reifen Maxxis Coronado
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| Motor | Räder | Aufhängung | Bremsen | Abmessung/weitere Informationen |
| 65 PS, Rotax® 976 ccm, V2, flüssigkeitsgekühlt, Katalysator | Vorne: Maxxis Coronado† 68,6 x 22,9 / 27,9 x 35,6 cm
Hinten: Maxxis Coronado† 68,6 x 22,9 / 27,9 x 35,6 cm Felgen: 14“ (35,6 cm) Stahl |
Vorne: Doppeldreieckslenker / 25,4 cm (10 Zoll) Federweg
Hinten: TTA mit externem Querstabilisator und 25,4 cm (10 Zoll) Federweg Stoßdämpfer vorne und hinten: Doppelrohr-Gasdruck-Stoßdämpfer |
Vorne: Doppelte Scheibenbremsen (220 mm) mit hydraulischen Einkolbenbremssätteln
Hinten: Doppelte Scheibenbremsen (220 mm) mit hydraulischen Einkolbenbremssätteln Vorne und Hinten: Bremshaltemechanismus |
307,1 cm x 157,5 cm x 193 cm (121 x 62 x 76 Zoll)
(Länge x Breite x Höhe) Trockengewicht: 671 kg Abmessung und Fassungsvermögen der Transportbox: 38 x 54.5 x 12 in. (96.5 cm x 138.4 cm x 30.5 cm) – 454 kg Stauraum: insgesamt 3,1 l Anhängerzuglast: 1136 kg Tragfähigkeit: 680 kg Tankvolumen: 40 l zulässige Personenzahl: 3
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| Motor | HD9 |
|---|---|
| Hubraum | 976 |
| Typ | 65 PS, Rotax® 976 ccm, V2, flüssigkeitsgekühlt, Katalysator |
| Kraftstoffzufuhr | Intelligente Drosselklappensteuerung (iTC™) mit elektronischer Kraftstoffeinspritzung (EFI) |
| Getriebe | PRO-TORQ CVT-Getriebe mit Quick Response System (QRS), Belüftung mit starkem Luftstrom und elektronischem Antriebsriemenschutz Extra-L / H / N / R / PP |
| Antriebsstrang | Wählbarer Geländemodus / Zweirad-/Vierradantrieb mit Visco-Lok† Differentialsperre vorn |
| Fahrassistenzsystem | Elektronische Bergabfahrhilfe Modi ECO™ / ECO™ Aus / Work Bremshaltemechanismus |
| Servolenkung | – , – |
Traxter XU HD10 T — 2024
Übersicht
- Klasse T mit Strassenzulassung
- 82 PS (61 kW)
- 7,6″ breite Digitalanzeige mit Bedienfeld
- 12 V Batterie (30A/h)
- 650 W Magnetzünder
- Gleichstrom-Steckdose (10 A)
- Lichtleistung vorne, 140 W-LED-Schlussleuchten
- 2.041 kg Seilwinde mit Rollenseilführung
- VERSA-PRO-Sitzbank mit hochklappbaren Beifahrersitzen, verstärkter Sitzbezug
- Haken an der Unterseite
- höhenverstellbare Lenkung
- integrierter Rammschutz vorne aus Stahl
- durchgehender Unterbodenschutz aus PE-HMW
- Kotflügelverbreiterung vorne
- 5-cm-Anhängervorrichtung mit Anhängerdeichsel und Zugkopf hinten
- 33 cm Bodenfreiheit
- 27″-Reifen Maxxis Coronado
- Dynamische Servolenkung (DPS)
- Antiblockiersystem (ABS)
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| Motor | Räder | Aufhängung | Bremsen | Abmessung/weitere Informationen |
| HD10: Rotax® 976 cm³ V-Twin, 60 kW (82 PS) / 93 Nm, flüssigkeitsgekühlt | Vorne: Maxxis Coronado 2.0† 68,6 x 22,9 x 35,6 cm (27 x 9 x 14 Zoll)
Hinten: Maxxis Coronado 2.0† 68,6 x 27,9 x 35,6 cm (27 x 11 x 14 Zoll) Felgen: 35,6 cm (14 Zoll)-Aluminiumgussfelgen |
Vorne: Gebogener Doppeldreieckslenker / 27,9 cm (11 Zoll) Federweg
Hinten: Gebogener TTA mit externem Querstabilisator / 27,9 cm (11 Zoll) Federweg Stoßdämpfer vorne und hinten: Doppelrohr-Gasdruck-Stoßdämpfer |
Vorne: Doppelte Scheibenbremsen (220 mm) mit hydraulischen Einkolbenbremssätteln
Hinten: Doppelte Scheibenbremsen (220 mm) mit hydraulischen Einkolbenbremssätteln Vorne und Hinten: Bremshaltemechanismus |
319,4 cm x 162,5 cm x 203,2 cm (125,7 x 64 x 80 Zoll)
(Länge x Breite x Höhe) Trockengewicht: 723 kg Abmessung und Fassungsvermögen der Transportbox: 96,5 cm x 138,4 cm x 30,5 cm (38 x 54,5 x 12 Zoll) – 454 kg Anhängerzuglast: 1136 kg Tragfähigkeit: 680 kg Tankvolumen: 40 l zulässige Personenzahl: 3
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| Motor | HD10 |
|---|---|
| Hubraum | 976 |
| Typ | HD10: Rotax® 976 cm³ V-Twin, 60 kW (82 PS) / 93 Nm, flüssigkeitsgekühlt |
| Kraftstoffzufuhr | Intelligente Drosselklappensteuerung (iTC™) mit elektronischer Kraftstoffeinspritzung (EFI) |
| Getriebe | PRO-TORQ-Getriebe mit Quick Response System (QRS), Lüftung mit starkem Luftstrom und elektronischem Antriebsriemenschutz Kriechgang / H / N / R / P |
| Antriebsstrang | Wählbarer Geländemodus / Zweirad-/Vierradantrieb mit Visco-Lok† QE-Differentialsperre vorn und ABS-System |
| Fahrassistenzsystem | Elektronische Bergabfahrhilfe Modi ECO™ / ECO™ Aus / Work Bremshaltemechanismus |
| Servolenkung | Dynamische Servolenkung (DPS) |
Traxter PRO XU HD10 T — 2024
Übersicht
- Klasse T mit Strassenzulassung
- 82 PS (61 kW)
- 7,6″ breite Digitalanzeige mit Bedienfeld
- 12 V Batterie (30A/h)
- 650 W Magnetzünder
- Gleichstrom-Steckdose (10 A)
- Lichtleistung vorne, 140 W-LED-Schlussleuchten
- 2.041 kg Seilwinde mit Rollenseilführung
- VERSA-PRO-Sitzbank mit hochklappbaren Beifahrersitzen, verstärkter Sitzbezug
- Haken an der Unterseite
- höhenverstellbare Lenkung
- integrierter Rammschutz vorne aus Stahl
- durchgehender Unterbodenschutz aus PE-HMW
- Kotflügelverbreiterung vorne
- 5-cm-Anhängervorrichtung mit Anhängerdeichsel und Zugkopf hinten
- 31,5 cm Bodenfreiheit
- 27″-Reifen Maxxis Coronado
- Dynamische Servolenkung (DPS)
- Antiblockiersystem (ABS)
|
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| Motor | Räder | Aufhängung | Bremsen | Abmessung/weitere Informationen |
| HD10: Rotax® 976 cm³ V-Twin, 60 kW (82 PS) / 93 Nm, flüssigkeitsgekühlt | Vorne: Maxxis Coronado† 68,6 x 22,9 / 27,9 x 35,6 cm
Hinten: Maxxis Coronado† 68,6 x 22,9 / 27,9 x 35,6 cm Felgen: 14“ (35,6 cm) Aluminiumguss |
Vorne: Gebogener Doppeldreieckslenker / 27,9 cm (11 Zoll) Federweg
Hinten: Gebogener TTA mit externem Querstabilisator / 27,9 cm (11 Zoll) Federweg Stoßdämpfer vorne und hinten: Doppelrohr-Gasdruck-Stoßdämpfer |
Vorne: Doppelte Scheibenbremsen (220 mm) mit hydraulischen Doppelkolbenbremssätteln
Hinten: Doppelte Scheibenbremsen (220 mm) mit hydraulischen Einkolbenbremssätteln Vorne und Hinten: Bremshaltemechanismus |
391,5 cm x 162,5 cm x 198,1 cm
(Länge x Breite x Höhe) Trockengewicht: 891 kg Abmessung und Fassungsvermögen der Transportbox: 180,3 cm x 138,4 cm x 25,4 cm (72 x 54,5 x 10 Zoll) – 544 kg Stauraum insgesamt: 356 l Anhängerzuglast: 1136 kg Tragfähigkeit: 771 kg Tankvolumen: 40 l zulässige Personenzahl: 3
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| Motor | HD10 |
|---|---|
| Hubraum | 976 |
| Typ | HD10: Rotax® 976 cm³ V-Twin, 60 kW (82 PS) / 93 Nm, flüssigkeitsgekühlt |
| Kraftstoffzufuhr | Intelligente Drosselklappensteuerung (iTC™) mit Elektronischer Kraftstoffeinspritzung (EFI) |
| Getriebe | PRO-TORQ-Getriebe mit Quick Response System (QRS), Lüftung mit starkem Luftstrom und elektronischem Antriebsriemenschutz Kriechgang / H / N / R / P |
| Antriebsstrang | Wählbarer Geländemodus / Zweirad-/Vierradantrieb mit Offenem Frontdifferenzial mit ABS-System |
| Fahrassistenzsystem | Bremshaltemechanismus Elektronische Bergabfahrhilfe ECO™ / ECO™ Aus/Work |
| Servolenkung | Dynamische Servolenkung (DPS) |
Maverick Sport MAX DPS 1000R T — 2024
Übersicht
- Klasse T mit Strassenzulassung
- 95 PS (71 kW)
- 7,6 Zoll breite Digitalanzeige mit Bedienfeld
- 650W Magnetzünder
- Gleichstrom-Steckdose (10 A)
- Lichtleistung vorne 110 W LED-Schlussleuchten mit Halo-Leuchteffekt
- Höhenverstellbare Lenkung
- Integrierter Rammschutz aus Stahl vorn
- Mesh-Tür vorne und Premium-Tür hinten
- Durchgehender Unterbodenschutz
- Kotflügelverbreiterungen, Schmutzfänger
- Bis zu 30,5 cm Federweg
- 28“-Reifen Maxxis† Liberty
- SHOWA HPG 2.0 IFP Stoßdämpfer
- Dynamisches Brems- und Traktionskontrollsystem
- 5-cm-Anhängevorrichtung mit Anhängerdeichsel und Zugkopf hinten
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| Motor | Räder | Aufhängung | Bremsen | Abmessung/zusätzliche Informationen |
| Rotax® 976 cm³ V-Twin, 69 kW (95 PS), flüssigkeitsgekühlt, Katalysator | Vorne: Maxxis Liberty 71,1 x 22,9 / 22,9 x 35,6 cm
Hinten: Maxxis Liberty 71,1 x 22,9 / 22,9 x 35,6 cm Felgen: 35,6 cm Aluminium |
Vorne: Doppeldreieckslenker mit Querstabilisator / 29,2 cm Federweg
Hinten: TTA mit Querstabilisator / 30,5 cm Federweg Stoßdämpfer vorne und hinten: SHOWA 2.0 |
Vorne: Doppelte Scheibenbremsen (220 mm) mit hydraulischen Doppelkolbenbremssätteln mit dynamischer Bremssteuerung (ABS + HHC + HDC) – TCS abschaltbar | 378,4 cm x 157,8 cm x 193,5 cm
(Länge x Breite x Höhe) Trockengewicht: 769,7 kg Fassungsvermögen der Transportbox: 136 kg Stauraum: 24,7 l Anhängerzuglast: 680 kg Tankvolumen: 38 l |
| Motor | 1000R |
|---|---|
| Hubraum | 1000 |
| Typ | Rotax® 976 cm³ V-Twin, 69 kW (95 PS), flüssigkeitsgekühlt, Katalysator |
| Kraftstoffzufuhr | Intelligente Drosselklappensteuerung (iTC™) mit elektronischer Kraftstoffeinspritzung (EFI) |
| Getriebe | Quick Response System (QRS), CVT, Lüftung mit starkem Luftstrom und elektronischer Antriebsriemenschutz Kriechgang / H / N / R / P |
| Antriebsstrang | Wählbarer Zweirad-/Vierradantrieb mit offenem Frontdifferential und Traktionskontrolle mit Bremseneingriff (BTC) / sperrbares Hinterachsdifferential |
| Fahrassistenzsystem | Elektronische Bergabfahrhilfe Modi SPORT / ECO™ |
| Servolenkung | Dynamische Servolenkung (DPS) |
Maverick Sport DPS 1000R T — 2024
Übersicht
- Klasse T mit Strassenzulassung
- 95 PS (71 kW)
- 7,6 Zoll breite Digitalanzeige mit Bedienfeld
- 650W Magnetzünder
- Gleichstrom-Steckdose (10 A)
- Lichtleistung vorne 110 W LED-Schlussleuchten mit Halo-Leuchteffekt
- Höhenverstellbare Lenkung
- Integrierter Rammschutz aus Stahl vorn
- Durchgehender Unterbodenschutz
- Kotflügelverbreiterungen Schmutzfänger
- Bis zu 30,5 cm Federweg
- 28“-Reifen Maxxis† Liberty
- SHOWA HPG 2.0 IFP Stoßdämpfer
- Dynamisches Brems- und Traktionskontrollsystem
- 5-cm-Anhängevorrichtung mit Anhängerdeichsel und Zugkopf hinten
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| Motor | Räder | Aufhängung | Bremsen | Abmessung/zusätzliche Informationen |
| Rotax® 976 cm³ V-Twin, 69 kW (95 PS), flüssigkeitsgekühlt, Katalysator | Vorne: Maxxis Liberty 71,1 x 22,9 x 35,6 cm
Hinten: Maxxis Liberty 71,1 x 22,9 x 35,6 cm Felgen: 35,6 cm Aluminium |
Vorne: Doppeldreieckslenker mit Querstabilisator / 29,2 cm (11,5 Zoll) Federweg
Hinten: TTA mit Querstabilisator / 30,5 cm Federweg Stoßdämpfer vorne und hinten: SHOWA 2.0 |
Vorne: Doppelte Scheibenbremsen (220 mm) mit hydraulischen Doppelkolbenbremssätteln mit dynamischer Bremssteuerung (ABS + HHC + HDC) | 302,2 cm x 157,8 cm x 180,6 cm
(119 x 62,1 x 71,1 Zoll) (Länge x Breite x Höhe) Trockengewicht: 637,3 kg Fassungsvermögen der Transportbox: 136 kg Stauraum insgesamt: 20,2 l Anhängerzuglast: 680 kg Tankvolumen: 38 l |
| Motor | 1000R |
|---|---|
| Hubraum | 1000 |
| Typ | Rotax® 976 cm³ V-Twin, 69 kW (95 PS), flüssigkeitsgekühlt, Katalysator |
| Kraftstoffzufuhr | Intelligente Drosselklappensteuerung (iTC™) mit elektronischer Kraftstoffeinspritzung (EFI) |
| Getriebe | Quick Response System (QRS), CVT, Lüftung mit starkem Luftstrom und elektronischer Antriebsriemenschutz Kriechgang / H / N / R / P |
| Antriebsstrang | Wählbarer Zweirad-/Vierradantrieb mit offenem Frontdifferential und Traktionskontrolle mit Bremseneingriff (BTC) / sperrbares Hinterachsdifferential |
| Fahrassistenzsystem | Elektronische Bergabfahrhilfe Modi SPORT / ECO™ |
| Servolenkung | Dynamische Servolenkung (DPS) |
Maverick Trail DPS 700 / 1000 T — 2024
Übersicht
- Klasse T mit Strassenzulassung
- 700: 52 PS (38 kW) optional 1000: 75 PS (55 kW)
- 7,6″ breite Digitalanzeige mit Bedienfeld
- 650 W Magnetzünder
- Gleichstrom-Steckdose (10 A)
- RF Digital kodiertes Sicherheitssystem (D.E.S.S.™ – Digitally Encoded Security System) mit Start/ Stopp-Knopf
- Lichtleistung vorne 110 W LED-Schlussleuchten mit Halo-Leuchteffekt
- Bis zu 26,7 cm Federweg
- 12“ (30,5 cm)-Aluminiumgussfelgen
- Dynamische Servolenkung (DPS)
- Dynamisches Brems- und Traktionskontrollsystem
- Höhenverstellbare Lenkung
- Integrierter Rammschutz vorn aus Stahl
- Durchgehender Unterbodenschutz
- Kotflügelverbreiterung und Schmutzfänger
- 5-cm- Anhängevorrichtung mit Anhängerdeichsel und Zugkopf hinten
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| Motor | Räder | Aufhängung | Bremsen | Abmessung/zusätzliche Informationen |
| 700: 39 kW (52 PS) / 57 Nm, Rotax® ACE (Advanced Combustion Efficiency) 650 ccm Einzylinder, flüssigkeitsgekühlt, Katalysator
1000: 55 kW (75 PS), Rotax® V-Twin, flüssigkeitsgekühlt, 976 cm³, mit Katalysator |
Vorne: Carlisle ACT 66 x 20,3 x 30,5 cm (26 x 8 x 12 Zoll)
Hinten: Carlisle ACT 66 x 20,3 / 22,9 x 30,5 cm Felgen: 30,5 cm (12 Zoll)-Aluminiumgussfelgen |
Vorne: Doppeldreieckslenker mit Querstabilisator / 25,4 cm (10 Zoll) Federweg
Hinten: TTA mit Querstabilisator / 26,7 cm (10,5 Zoll) Federweg Stoßdämpfer vorne und hinten: Doppelrohr-Gasdruck-Stoßdämpfer |
Vorne: Doppelte Scheibenbremsen (220 mm) mit hydraulischen Doppelkolbenbremssätteln | 300,5 cm x 159,6 cm x 175,3 cm
(Länge x Breite x Höhe) Trockengewicht: 700er 576,5 kg – 1000er 618,7 kg Fassungsvermögen der Transportbox: 136 kg Stauraum insgesamt: 20,2 l Anhängerzuglast: 680 kg Tankvolumen: 38 l
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| Motor | 700 – 1000 |
|---|---|
| Hubraum | 700 – 1000 |
| Typ | 700: 39 kW (52 PS) / 57 Nm, Rotax® ACE (Advanced Combustion Efficiency) 650 ccm Einzylinder, flüssigkeitsgekühlt, Katalysator 1000: 55 kW (75 PS), Rotax® V-Twin, flüssigkeitsgekühlt, 976 cm³, mit Katalysator |
| Kraftstoffzufuhr | Intelligente Drosselklappensteuerung (iTC™) mit elektronischer Kraftstoffeinspritzung (EFI) |
| Getriebe | 700: PDrive Primär-CVT mit Motorbremse und elektronischem Antriebsriemenschutz L / H / N / R / PP 1000: Quick Response System (QRS), CVT, Lüftung mit starkem Luftstrom und elektronischer Antriebsriemenschutz Kriechgang / H / N / R / P |
| Antriebsstrang | Wählbarer Zweirad-/Vierradantrieb mit offenem Frontdifferential und Traktionskontrolle mit Bremseneingriff (BTC) |
| Fahrassistenzsystem | Elektronische Bergabfahrhilfe Modi SPORT / ECO™ |
| Servolenkung | Dynamische Servolenkung (DPS) |
Maverick Trail 700 T — 2024
Übersicht
- Klasse T mit Strassenzulassung
- 52 PS (38 kW)
- 7,6″ breite Digitalanzeige mit Bedienfeld
- 650 W Magnetzünder
- Gleichstrom-Steckdose (10 A)
- RF Digital kodiertes Sicherheitssystem (D.E.S.S.TM – Digitally Encoded Security System) mit Start/ Stopp-Knopf
- Lichtleistung vorne 110 W LED-Schlussleuchten mit Halo-Leuchteffekt
- Höhenverstellbare Lenkung
- Bis zu 26,7 cm Federweg
- 12“ (30,5 cm)-Aluminiumgussfelgen
- Integrierter Rammschutz vorn aus Stahl
- durchgehender Unterbodenschutz
- Kotflügelverbreiterung und Schmutzfänger
- 5-cm-Anhängevorrichtung mit Anhängerdeichsel und Zugkopf hinten
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| Motor | Räder | Aufhängung | Bremsen | Abmessung/zusätzliche Informationen |
| 39 kW (52 PS) / 57 Nm, Rotax® ACE (Advanced Combustion Efficiency) 650 ccm Einzylinder, flüssigkeitsgekühlt, Katalysator | Vorne: Carlisle ACT 66 x 20,3 / 22,9 x 30,5 cm
Hinten: Carlisle ACT 66 x 20,3 / 22,9 x 30,5 cm Felgen: 30,5 cm (12 Zoll) Stahlräder |
Vorne: Doppeldreieckslenker mit Querstabilisator / 25,4 cm (10 Zoll) Federweg
Hinten: TTA mit Querstabilisator / 26,7 cm (10,5 Zoll) Federweg Stoßdämpfer vorne und hinten: Doppelrohr-Gasdruck-Stoßdämpfer
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Vorne: Doppelte Scheibenbremsen (220 mm) mit hydraulischen Doppelkolbenbremssätteln | 300,5 cm x 159,6 cm x 175,3 cm
(Länge x Breite x Höhe) Trockengewicht: 569,7 kg Fassungsvermögen der Transportbox: 136 kg Stauraum insgesamt: 20,2 l Anhängerzuglast: 680 kg Tankvolumen: 38 l |
| Motor | 700 |
|---|---|
| Hubraum | 700 |
| Typ | 39 kW (52 PS) / 57 Nm, Rotax® ACE (Advanced Combustion Efficiency) 650 ccm Einzylinder, flüssigkeitsgekühlt, Katalysator |
| Kraftstoffzufuhr | Intelligente Drosselklappensteuerung (iTC™) mit elektronischer Kraftstoffeinspritzung (EFI) |
| Getriebe | PDrive Primär-CVT mit Motorbremse und elektronischem Antriebsriemenschutz L / H / N / R / P |
| Antriebsstrang | Wählbarer Zweirad-/Vierradantrieb mit Visco-Lok† Differentialsperre vorn |
| Fahrassistenzsystem | Elektronische Bergabfahrhilfe Modi SPORT / ECO™ |
| Servolenkung | – , – |
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